福田环保动力李建安：适合的才是最好的

　　福田汽车——国内规模最大的一家拥有全系列商用车型的自主品牌企业，在上半年抢尽风头。商用车单月销量中持续保持排名第一的位置。

　　13年来的发展，福田汽车被业界称为是匹黑马，取得了令汽车行业震惊的业绩。按照自己的发展战略一步步向前推进，现已涉足了轻卡、中重卡、客车、皮卡、SUV、MPV全商用车领域。每进入一个领域时，开始都不被人看好，但最终他们都站住了脚跟。在福田汽车辉煌的发展过程中，其发展“引擎”——福田环保动力功不可没。围绕福田汽车未来的发展，环保动力又有怎样的完美配合?记者专访福田环保动力总经理李建安，他说，市场用户最现实，最终看产品竞争力。最适合自己的，性价比最高的产品。

　　记者：今年福田轻卡卖得很火爆，这当然和优质的发动机分不开，是否在销售预期上将有所调整?

　　李建安：技术创新是根本法则，满足市场用户的需求是最终目标。环保动力经过几年的努力，拥有了国内较为先进的四个轻型车用发动机产品平台、180多个发动机产品资源，柴油机全部达到国Ⅲ排放法规、汽油机达到国Ⅳ排放法规要求，基本完成了产品的升级换代。环保动力已经发展成为国内轻型柴、汽油机产品资源最丰富的产业基地，为福田汽车集团的发展提供有竞争力的动力，现在主要作为皮卡、SUV、MPV、中高端轻卡的匹配动力。

　　去年福田汽车完成销售42万辆，第四季度全行业销量都下降，做2009年计划时所有企业都很慎重，认为能够保持住2008年的目标就差不多。我们也保守地将目标订在43万辆，没想到今年一季度汽车市场启动得很快，福田汽车更是取得了有史以来最好的业绩，上半年销售28万多辆，增长率超过原计划的30%。公司6月份开始调整计划，福田汽车全年将销售量增加到58万辆，环保动力产量也进行了相应增加。

　　记者：福田开始是做农用车产品，涉足轻卡、重卡后，人们的认识也在发生改变。有人总结说福田的成功胜在战略，重要一环的环保动力这些年做了哪些努力?

　　李建安：这些年来福田汽车不断地进行产品结构调整和升级提高，取得了较好的效果。一方面进行技术升级满足法规不断加严的要求，一方面进行质量升级满足用户越来越高的要求。环保动力发动机四个平台的产品资源也全部进行了升级换代。BJ493柴油机引进的是日本上世纪80年代的技术，通过与AVL合作开发，采用高压共轨和增压中冷等先进技术，产品升级到国III标准。BJ486汽油机是与莲花公司合作开发的一个全新汽油机产品平台，采用DOHC、VVT、增压中冷等先进技术，升功率达到65KW，排放可以升级到国v标准，该资源为我们独有，具有很强的竞争力。

　　环保动力的发展，首先得益于公司战略的成功。通过整合社会资源，用很少的投入，在很短的时间里，就建立了发动机资源能力，应该说对国家、对社会、对北京汽车工业都做出了贡献，是国有企业改革的典范;在此基础上，通过不断的技术升级、质量升级、管理升级，建立了一支合格的产业工人队伍。成立近十年来，累计生产发动机30多万台、销售收入近40亿元、利润总额达到6个多亿，在行业内有了一定的知名度。

　　记者：环保动力未来有怎样的规划?

　　李建安：环保动力未来的发展，将按照福田汽车集团整体的动力系统战略发展规划和业务定位，继续贯彻“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针。产品方面以这四个发动机产品平台为基础，进一步的拓展开发，满足不同市场需求;市场方面将以福田汽车为依托，定位于中档商用车和乘用车的汽、柴动力，进一步提升产品品质，进一步开拓外部市场，不断提高企业发展规模。

　　“十二五”期间，福田要进入轿车行业，现在市场上已经投放的“宜商宜家”迷迪[综述 图片 论坛]汽车，实际上就是一款完全轿车化底盘的汽车。福田会把目标定位在经济型轿车，做精品小车。环保动力正在开发新的动力平台，为福田汽车真正进入轿车做准备。

　　进一步的拓展开发，满足不同市场需求;市场方面将以福田汽车为依托，定位于中档商用车和乘用车的汽、柴动力，进一步提升产品品质，进一步开拓外部市场，不断提高企业发展规模。