今年以来，受国际金融危机的冲击，我国的重卡市场一反去年的“井喷”状态，表现的异常低迷。尽管国家刺激车市的政策不断出台，但似乎都与卡车无关，这让各重卡厂家倍感苦恼。可以说上半年的淡季给重卡新秀华菱带来了很大的压力，但面对市场变化，华菱在不断调整策略的同时，紧抓内部管理，加强员工培训，为企业的后续发展积蓄力量。
如果说2008年，华菱的市场份额上涨主要是受惠于经济大环境的利好和国Ⅲ政策的刺激，那么09年4、5月份华菱产销量的持续创出新高，则主要是受惠于其内部的及时调整，尽管只是小幅上涨，但比去年同期的大幅上涨更可贵。困境下创出月产新高，足以说明华菱在紧抓内部管理，在练真功夫过程中有了一些积极的变化。
在大起大落的过程中，华菱人也发现卡车行业的竞争格局正在产生变化。特别是车型结构的变化，卡车整体上呈现出向重型化发展的趋势;与此相应的是以重型产品为主的企业发展很快，开始对原有格局带来挑战。
随着我国卡车市场的不断规范，用户对品质、服务的要求不断提高，企业如果不在管理、技术、服务等方面做出改进，迟早要退出历史舞台;另外，中国卡车的出口潜力非常大，为了适应国际市场的需求，中国卡车企业也必须升级换代。
在这个过程中，华菱已经在不断调整产品结构。去年12月份的上海宝马车展上，华菱就重磅推出了代表中国重卡最顶尖技术工艺水平的——星凯马重卡，以应对市场的需求。星凯马重卡于今年5月份小批量上市，反响不错，相信这款凝聚华菱人心血的重卡一定会为华菱的大发展作出贡献!
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