锡柴：铸就民族品牌高端动力

　　以产业报国为己任的一汽解放无锡柴油机厂，一直把打造民族品牌高端动力作为企业价值之所在。“要实现这一价值，离不开广大供应商高品质的资源保证。”7月21日，锡柴副厂长许海根在与供应商代表座谈时说。

　　2009年1月份，功率覆盖350马力到420马力的锡柴奥神11升发动机批量投产后，迅速成为一汽解放今年的重点推广产品。那么，锡柴如何为民族品牌高端动力机提供坚实保障?

　　加强质量改进 实现以质取胜

　　锡柴首先加强了零部件质量控制的力度。与有关供应商签订承诺书，要求供应商必须坚持“五不放过”的原则，即“原因不查清不放过、措施不明确不放过，纠正不落实不放过，效果不取得不放过，处理不严肃不放过”。并针对直送件、铸锻件、总成件制订相应的控制措施;加强质量监督力度，对直送件及新品零部件实施监督抽查，对供应商进行上门检查;加强质量整改力度，每月组织故障排名前10位供应商召开会议，讨论质量问题整改;加强考核力度，对出现零公里故障的供应商分别发出蓝牌警告和处理通报。

　　同时还加强了整机装配质量的控制力度。通过加强对返工率、清洁度等质量指标的统计分析，针对性地实施控制手段，如利用油封线柴油机外观图像检测系统，在柴油机各结合面漏点的紧固螺栓、铰接螺栓全面实施定扭矩控制等措施，有效减少了因变型品种多造成的问题;通过加强现生产质量控制的力度，每天召开日评审会，每周召开一把手例会，快速处理解决生产质量问题。通过采取质量攻关的形式解决疑难杂症。由厂领导亲自带队，担任攻关组长落实攻关措施。特别是零公里故障攻关，每周定期召开例会，通报攻关进度，分析问题原因。

　　实施技术改造 实现产能提升

　　继突破20万台的平台后，锡柴对将来的发展作出了战略规划，提出了2010年、2015年、2020年的近、中、远三个阶段的产销奋斗目标。针对11升机，锡柴在2008年完成5千台技改项目的基础上，今年又启动了更大规模的技改项目，全套引进德国GROB设备，建立了具备全自动上下料等世界先进水平的柔性生产线。

　　为确保11升机采购件产能的提升能与锡柴保持同步，不少供应商按照“抓紧抓早、抓好适应性改造、提升月产能力的原则”，积极做好产能的验证和评估,产能拉练上做到紧密结合需求、瓶颈梳理上优化资源配置、资源供应上积极组织到位、技术改造上加大投入力度，表示要不断提升产能，不断提高11升机采购件的产量保证能力，确保为锡柴实现“不失市场一台机”。

　　多措并举，使锡柴零部件批次合格率同比大幅上升，质量稳定受控。日前，在一汽集团公司的质量过程审核中，锡柴取得了综合得分排名第一的好成绩，为打造民族品牌高端动力提供了坚实的基础。