大限延长 车企下乡后时代开启

　　轰轰烈烈的汽车下乡大潮，把微客、轻卡企业推向前台，销量增加，形势喜人，一派红火。代表企业上汽通用五菱保持60%以上增长，轻卡企业南京依维柯也交出了连续增长35%以上的满意答卷。刚刚的统计显示，受益于汽车下乡政策，2009年1-7月份，下乡主力微客和轻卡市场都增长明显。

　　于是，我们看到上半年，无论微客还是轻卡车企们，都争着想在这个时间点上，演出“争春;的大戏。

　　微客方面，上汽通用五菱目前在全国有1006个销售网点、1085个服务网点，推出“航班式;服务，定期组织专业维修人员到未设立维修服务的地区进行维修，并计划组织技术人员到农村做技术讲解。长安汽车在原有服务网点1260多家，今年拟再建设1000家“长安亲情之家;，方便用户维修等。

　　轻卡方面，从1月份开始，南京依维柯跃进就在二三级市场和农村市场拉开了网点扩建的大幕。为了打造一个惠农助农富农的轻卡下乡平台，南京依维柯还启动了跃进下乡的专属活动——“致富跃进村;工程。2009年5月，南京依维柯跃进在山东临沂举办了中国首个致富跃进村的挂牌仪式;其他各地的致富跃进村也在紧张的筹建当中，预计到年底将建成100个致富跃进村。

　　可以说，微客和轻卡企业们从《汽车振兴规划》出台就开启了汽车下乡时代，也都各有所获。

　　就在人们盘算，今年12月31日的汽车下乡截止日期该如何时，国务院新闻办公室8月13日举行的新闻发布会，工业和信息化部部长李毅中表示，政府一系列鼓励汽车消费政策，促进汽车产业发展，例如汽车下乡，汽车购置税减半等。政策出台后，促使消费者提前消费，连续五月产销量超过一百万辆，该政策12月31日到期，我们随之还有汽车以旧换新的政策也开始实施，但是汽车下乡政策会延续下去。

　　更多的业内人士认为，随着大限延长，车企下乡的后时代也将随之来临，借助政策，下乡车企们将从蹒跚起步开始直立行走。并预测，相比于上半年的换购补贴政策，七部委于6月10日颁布的农民直接购买轻卡就可以享受补贴的下乡新政将会对轻卡销售更有利，预计下半年轻卡下乡将进入新的高潮。

　　当然，一个新的课题也随之来临，即汽车下乡后时代的政策市过度。“不用忌讳的说，微客、轻卡今年前7个月良好的增长与政策密切相关。现在，大限延长的更多用意是巩固良好的势头，将政策效用发挥到极致，为未来农村市场的销售积累下足够的资本，让下乡之路在今后走得更稳、更快。;业内专家认为。

　　南京依维柯负责人在接受媒体采访时表示，南京依维柯开展的“致富跃进村;活动开启了“多管齐下、一管到底;的汽车下乡新模式。不仅仅依赖于政策补贴，而是着眼于未来，采取一系列措施积极培育农村市场。即使未来轻卡市场的“政策市;消失，企业还是可以凭借自己在农村市场的“耕耘;而取得的良好口碑，将下乡工程继续落实下去。

　　进入微客行业不久的奇瑞汽车在加速推新品的同时，也在马不停蹄地拓展网络。按照规划，今年奇瑞微客品牌开瑞的一级营销网络将拓展至1000家经销店的规模。更有一些车企提出在农村建立汽车超市，不仅销售微客，也将包括轿车产品，通过整体氛围拉动更多销售。

　　实际上，汽车下乡政策的出台更多是在特殊时期下，国家给汽车发展另辟一个蹊径。就农村市场，通过这次下乡，几乎所有与下乡相关的车企都看到了农村市场的前景，开始致力于农村市场的耕耘。

　　也因此，在汽车下乡后时代，车企们需要的是扎实的根基，尤其应该明白，到了后时代也就到了脱离政策护佑的准备阶段，最终实现直立行走才是根本。