东风柳汽：安全是卡车的核心价值之一

　　安全，是任何一项工作延续的保证和人本意义所在，汽车行业也是如此。随着人们生活水平和经济能力的不断提高，中国卡车用户的思想观念也与世界同步，将“安全”视作卡车的核心价值之一。而中国卡车制造企业的先行者们也敏感地把握到这一变化，将“安全”概念贯彻到卡车设计和制造的每一个环节，使卡车成为司机们一个安全的工作平台。

　　用户需要更安全的驾驶室

　　驾驶室作为汽车的大脑和心脏，是安全防护的重中之重。目前，世界上最前沿的卡车驾驶室设计采用的是框架式结构，比之前的主流构造——六面体结构，其抗碰撞和抗变形能力提高三倍以上。东风公司旗下的子公司——东风柳汽公司，通过中外合作的形式，在国内率先引入该项技术，并加以改进，研发出独具一格的“龙骨框架”结构。这种结构的驾驶室，可抗击前后左右包括顶上的强撞击，能有效地将某一点上的撞击能量通过“龙骨框架”迅速分散到四周，减少变形，维持司乘人员的安全空间。

　　2008年7月，装配有“龙骨框架”结构驾驶室的霸龙507，成为国内率先通过德国TUV公司碰撞试验的重卡产品，获得了产品销往欧洲的通行证。

　　中国卡车需要龙的脊梁

　　一个健康的人，光大脑保护好了还不行，还得身子骨强壮才能适应各种恶劣环境。一辆卡车，身子骨是不是强壮，关键要看大梁。

　　东风柳汽下在卡车大梁上的功夫有四十多年了，在用户中素有口碑，有誉为“龙的脊梁”。由于拥有亚洲最大的6300吨压力机，即使是12米长，306mm截面高、(8+8)mm厚的双层钢板，也可以一次冲压成型。这种成型的大梁，其优点是：里层和外层上的孔位精准，双层钢板间严丝合缝，沙尘水气难以侵入其间，免去双层钢板间磨损锈蚀的后顾之忧，且极难变形，身子骨特别硬朗。加上柳汽前几年在国内率先引入的欧洲大梁喷塑技术和先进的设计思路，不但让大梁漆面的寿命比过去提高一倍以上——由五年延伸到十年，而且大梁在整体自重比过去减轻半吨以上的前提下，承载力还有所提高，在中国实行计重收费的今天，更切合市场需求。

　　希望之路亟需安全保护

　　好马还得好鞍配。柳汽霸龙重卡的安全性不光是体现在“脑袋硬、身板直”，而是遍布卡车全身的每一处脉络，并协调为统一的整体。这也是一款以安全概念为主打的卡车车型应该具备的基础。

　　首先是驾驶室，“龙骨框架”的厚实底子之外，是全钢的顶盖、前面板、整体式车门、保险杠等，关键部位更采用高强度钢板。尤如外罩了一层“金钟罩”。

　　其次是采用拉式膜片弹簧离合器，压片压力分布均匀，磨损亦均匀，工作时接合、分离更为平顺，确保操控-安全。

　　第三是在整个的ABS防抱死制动系统中，自动间隙调整臂能让刹车盘片间隙在各种路况速度下，自动处于最佳状态，自始至终确保最好的制动性能。而经过特别设计加大的制动气室，可在制动过程中提供比过去更大的制动力矩，缩短制动行程。

　　所有这些，都为司机们的驾乘之路提供了有效的安全保护。