商用车“空头”止泻 累计产销首次正增长

　　中国汽车业已经侧身走出金融危机带来的“日全食”。

　　中国汽车工业协会(下称“中汽协”)本周发布的报告显示,车市持续多时的结构性增长局面,在刚刚过去的7月被打开缺口。2.0升以上的乘用车出现了增长态势;与此同时,商用车今年以来首次实现累计产销正增长,市场正在逐渐转好。

　　汽车业专家认为,乘用车市场正在走向全面增长,商用车作为经济“晴雨表”,其增长更反映出宏观经济出现明显好转。至此,除汽车出口外,国内车市基本走出金融和经济危机的阴影。

　　“止泻”现象在商用车出现

　　7月,商用车产销分别完成26万辆和25万辆,生产比上月增长1.9个百分点,销售比上月下降6个百分点,与上年同期比较,产销分别增长约39和44个百分点。1-7月商用车产销分别为183万辆和182万辆,同比分别增长约7和5个百分点。

　　中汽协认为,“商用车已连续四个月高于上年同期水平,增速逐月走高,并在本月实现累计产销正增长,市场正在逐渐转好”。

　　汽车增长基础在于经济好转

　　一场金融危机,一度让汽车业出现“日全食”奇观,现在,微型客车、低排量乘用车、中高级轿车和商用车,正在逐步重现光明,对国内车市而言,只有出口市场还笼罩在“日食”之中,至今仍低迷不振。

　　车市的全面回暖保住了“淡季不淡”的好形势。据中汽协统计分析,7月份,我国汽车生产110.96万辆,环比下降近4个百分点,同比增长52个百分点;销售108.56万辆,环比下降近5个百分点,同比增长约63个百分点,当月产销连续第5个月保持在百万辆以上的水平,创历史记录。

　　中汽协因此也判定,“汽车增长的基础是经济好转”。该机构认为,上半年我国宏观经济企稳回暖,消费者信心提升,国家适时出台了一些促进汽车工业发展的政策,因此“汽车产销的快速增长基础是经济好转,动力是政策及时有力,而我国对汽车的刚性需求是汽车形势好转的内在力量”。

　　前7月,汽车产销710万辆和718万辆,同比分别增长20个百分点和23个百分点,保持全球第一。目前中汽协预测,全年汽车销量将超过1100万辆。乘用车市场监测机构全国乘用车联席会则更乐观,该机构上周末最新发布的预测认为,由23家汽车生产企业组成的预测团队在不断提高市场预测值,目前的预测已经升到1250万辆以上。

　　◆商用车

　　累计产销首现正增长释放经济回升信号

　　作为经济“晴雨表”,商用车市场的回暖则释放出经济回升的明朗信号。

　　据中汽协分析,在商用车市场中,半挂牵引车(指装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆)表现较为突出,7月产销同比增长59个百分点和1.17倍,市场回暖迹象明显。交通部发布的有关统计数据显示,7月中国港口货物吞吐量较上年同期增长12.9%,这也是自去年9月以来首次出现两位数增长。中汽协认为,这印证了我国经济出现明显回升,促进了半挂牵引车的需求。

　　商用车其他品种中,货车比上月生产略有增长,但销售降幅超过6%,客车产销比上月下降10%以上,同比略有增长,另外客车非完整车辆表现好于货车非完整车辆。

　　业内分析认为,今年商用车累计销量结束下降,说明我国基础建设投资已经开始发挥作用,商用车市场已经开始启动。

　　中金公司分析报告认为,随着物流需求逐步复苏,预计下半年牵引车销量将持续反弹。国元证券分析报告则认为,从全年情况看,在半挂车的带动下重卡正增长和政策刺激下的轻卡正增长将带动商用车回暖,客车行业在下半年的客运需求的刺激下,需求也正在恢复,商用车将全面回暖。