接轨国际创新高　卡车越野新时代--中国超级卡车越野赛走向世界

　　据悉，7月15日，在北京国际金港赛车场隆重举行的“2009全国超级卡车越野大赛新闻发布会”，拉开了全新的卡车顶级越野赛事帷幕。自此，中国卡车越野赛事将日趋国际，走向世界。

　　全国超级卡车越野大赛引进欧洲标准，打造中国首创超级卡车大赛。其形式新颖、刺激，实属国内首创。这将填补中国赛车运动在卡车越野上的空白。“野战狂飙，真金英雄”的主题就已经说明，这场越野大赛是一次高强度的实战考验，更是一次自主品牌的真正挑战，赛车必须经得起越野极限考验。经过组委会的仔细考察与比较，最后一致认定，唯有陕汽德龙可以担此重任，成为越野大赛唯一指定参赛车型。

野战狂飙，真金英雄--陕汽6×6越野赛车演绎精彩

　　在众多的竞争对手中，优秀者自不乏人，为何陕汽重卡独能脱颖而出、获此赞誉，它是凭借着什么一举夺魁的呢?

　　陕汽总工程师王小峰介绍说，陕汽是中国军用重型越野汽车的摇篮，对重型越野车的研发制造方面有41年历史。早在1986年就被国家指定为唯一装备我军的重型军用越野汽车的生产基地。41年来，战争的洗礼，军车的辉煌，积累了丰富的经验，形成了深厚的企业文化和卡车文化，陕汽与越野军车有着不解之缘。可以说，军车技术造就了陕汽商用车品牌的优秀品质。近几年来，陕汽牌越野型载货车、自卸车等系列产品在四川灾区救援重建，沙漠腹地物资运输等方面均有广泛的应用，而由组委会指定的参赛车型就是陕汽系列品牌之一的德龙6×6驱动型重型越野载货车，被誉为我国民用重型越野卡车“王牌”。也就是说，陕汽重卡的根基本来就是非常厚实的，它是有源之水，有本之木。

陕汽军车进行涉水试验

　　王总工还介绍说，为了这次大赛，陕汽经过一番艰苦卓绝的奋斗，按照国际卡车越野赛标准进行试验、改装，最终推出了8辆全副武装、超级威猛的越野卡车。该车型配备了陕汽黄金产业链的特优级超强配置：潍柴动力、法士特齿轮和汉德车桥专门量身打造的赛车用核心总成，爬坡能力达到60%，接近角和离去角达到34°和68°，动力达到500匹马力。这些越野性能参数，无疑都全面地达到了国际先进水平。一辆陕汽重卡上唯一集中了三大中国名牌、四大驰名商标，这不仅成为陕汽的骄傲，也在业内传为佳话。

　　任何产品只有在严酷的环境下，才能检验出真正的品质。无疑，陕汽重卡正是凭借着对自身的超越，取得了品质上的重要突破，走在了国内同行的前面，才最终赢得了机缘与赞誉，成为了全国超级卡车越野大赛的唯一指定顶级赛车。陕汽重卡成为超级卡车也是当之无愧的。

陕汽6×6越野赛车的出色表现

　　说起这次超级卡车大赛的一系列重大突破，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心的严建昌主任说，中国的卡车赛事从2009年开始将迎来新的飞跃，快速接近国际先进水平，陕汽重卡乃是中国超级卡车越野大赛与国际接轨的最大功臣。

　　09超级卡车越野大赛，可以说是国内最强重卡和最严酷大自然的公开挑战，同时，也是对中国卡车制造水平的一次极限检验。面对挑战，有着41年专业重卡制造经验的陕汽真金不怕火炼，赢得了最高的荣誉。此时此刻，此情此景，陕汽说出了自己的愿望，希望2009全国超级卡车大赛能成为卡车产品的熔炉、卡车赛手的乐园、卡车文化的发扬者。