7月5日，由福田汽车诸城奥铃汽车厂专门为高原地区农村用户设计制造的 725 辆时代轻卡运抵西藏。与一般轻卡相比，这批专为高原地区设计的车辆，不仅增加了冷启动预热系统，优化了高压油泵供应量与提前角，确保在高原冬季寒冷气候条件下能够正常启动，而且还调整了传动系统，加大了爬坡能力。这批车辆交付到拉萨、 林芝、 那曲三市农民手中，受到用户的欢迎。
福田汽车诸城厂区上半年在西藏地区销量同比提升了 600% 。据介绍，今年上半年，该厂区共销售汽车 17.7 万辆，实现销售收入87亿元，利税 9.7 亿元，同比分别增长了43% 、 12% 和110% 。
去年下半年以来，当众多车企纷纷采取减产裁员的办法应对金融危机时，福田汽车集团诸城厂区却从国家出台的一系列产业振兴政策中寻找机遇。 他们从农民工返乡创业和汽车下乡政策中看到了农村市场的巨大潜力。厂区研发团队针对农村市场需求和农村道路状况，迅速开发出了柴、汽油微货产品和具有高承载、低价位、低油耗特点的系列汽车产品。这些产品投放农村市场后，深受用户欢迎。他们还针对不同地区农民的需求开发出不同产品。仅以轻卡为例，他们的产品有适应云贵川地区的“ 山地车”，有适应西藏、青海一带的“ 高原车”，有适应江浙一带富裕农民的“豪华车”，有适应东北大地的“平原车”。即便是同种车型，也是根据农户使用用途，设计不同的配置，满足了不同地区不同用户的需求。去年以来，厂区针对农村市场共开发新产品 130多种，市场贡献率达60% 。
在加大产品研发力度的同时，诸城厂区还下大气力抓好营销网络的纵横延伸。纵向，由原来的大中城市，向县、乡镇延伸。横向，由原来的华北、东北、华东、中南地区，向云贵川、 西藏、 青海、 宁夏、 内蒙等边远地区延伸，形成了线长、面广、 点多的销售体系;服务网点数量也大幅增加，现已开设 1000多家，服务半径缩小到60公里以内。
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