全球顶级柴油发动机福田康明斯ISF3.8发动机正式面世,而福田奥铃作为福田汽车旗下重要轻卡品牌,将正式搭载福田康明斯ISF3.8发动机。众多行业专家普遍认为,达到欧IV排放标准的福田康明斯ISF3.8发动机不仅令奥铃在国内市场将其他轻卡品牌远远甩开,而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力,这股强劲的动力将驱动奥铃走出国门,而且会有意识地进军日系轻卡技术的大本营――日本市场,以及韩国、欧美等发达国家市场。
动力“三级跳”——领先优势将保持二十年
专家指出,中国汽车技术要想在整体上有质的突破,关键在于以发动机为核心的基础技术平台出现飞跃。在轻卡市场上,动力技术的滞后同样是制约传统轻卡市场发展的瓶颈。发动机之于汽车,犹如人类的大脑、电脑的芯片一样,至关重要。正如电脑如果芯片速度落后,其他声卡显卡等配件再先进都不会有本质进步一样,中国轻卡的动力技术也亟待出现跳跃式进步。
日前,这样的动力技术跳跃式进步终于被奥铃轻卡率先实现了。福田康明斯发动机在北京正式投产,也标志着奥铃轻卡将正式全面配装世界级动力——福田康明斯ISF3.8发动机。在搭载福田康明斯发动机后,奥铃将成为唯一达到欧Ⅳ排放标准的柴油轻卡,在填补了国内高档轻卡空白的同时,也因其排放超越了全世界最严格的环保壁垒,而成为第一个即将向包括日韩、欧美等发达国家在内的海外市场出口的轻卡。
据了解,从技术上看,刚刚投产的福田康明斯ISF3.8发动机具备电控高压共轨系统、废气旁通阀式涡轮增压器、新型发动机滤清器、先进排放控制技术、创新构造设计、先进热管理系统、先进电子集成技术等八大技术,动力更加强劲;从性能上看,福田康明斯ISF3.8动力达到4.0升的功效,满足欧Ⅳ排放标准,各项指标上均是世界水准;从品质上看,福田康明斯ISF3.8发动机保证了60万公里无大修的国际领先水准;从服务上看,康明斯拥有发动机行业内最为完善的全球售后服务网络,遍布全球190多个国家和地区的5500个服务网点将为ISF系列发动机产品提供完善的出口服务支持。就像每一次电脑芯片升级都会带来电脑整体运行速度的全方位换代一样,此次奥铃配装福田康明斯ISF3.8发动机所实现的动力技术“跳级”进步,就意味着该轻卡车型各方面性能的全面超前提升。简言之,因为有福田康明斯ISF3.8这款超级发动机作为基础,使得奥铃轻卡真正做到了在省油、环保、高效、操控、安全、舒适、可靠、实用、耐用等单项性能上全部展现出均衡性的高水平。
权威专家预测说,福田康明斯强大的世界级柴油动力,必将为福田奥铃的市场开拓形成巨大推动,至少将保障未来20年内奥铃在国内甚至世界轻卡动力方面的优势。在目前市场上各品牌轻卡激烈竞争中,福田康明斯发动机显著提升了奥铃的核心竞争力,其他轻卡品牌与之相比在动力性能、承载性能、操控性、经济性上的差距将会越来越大,奥铃全面占领中高档轻卡市场的局面将指日可待。
“心”与“身”完美结合——奥铃轻卡如虎添翼
换装福田康明斯发动机之后的奥铃,让许多技术专家一致看好其超强的综合竞争实力。奥铃独有的“世界级‘心’动力”和其本身所拥有的“高速重载”的产品优势,将是“心”
与“身”的完美结合,使得奥铃轻卡如虎添翼。奥铃此次的动力升级,说起来是技术上的优势,但真正到了用户实际使用过程中,那就是实实在在的经济效益,奥铃将会成为消费者创业致富的第一选择。
据知情人士介绍,与其他技术日益呈现老化的轻卡品牌相比,集成世界轻卡优势技术打造的奥铃在效率、安全等方面都具有突出的先进性。奥铃采用了世界顶级的福田康明斯动力后,不仅动力更强劲、扭矩达到同类产品的两倍,而且运行可靠,维护成本更低;奥铃轻卡的底盘是在五十铃底盘基础上经德国奔驰公司技术升级,英国莲花公司精心调校,匹配更为合理,满载时高速行驶稳定。车架采用全面钢全铆而成,承载能力大大提升,有着中国第一厢车底盘的美誉。奥铃轻卡仅用7分钟成功穿越中国第一险湾——贵州晴隆“二十四道拐”( “二十四道拐”是抗战时期史迪威公路最为险峻的地段),创造了卡车通行记录;奥铃的车身由欧洲著名的设计师设计,外观造型时尚、流畅,降低了风阻更节油。采用了1995宽体车身,给驾乘者更大的空间,增强了使用效率。内饰采用轿车化设计,更加人性化,乘坐舒适,操控方便。此外,奥铃国内首创开发的可倾倒式变速操纵手柄,极大方便了驾驶室内乘员位置的转移,提高了驾乘舒适性,充分凸显了奥铃以“技术创造价值”为己任的使命感。在消费者回访中,奥铃轻卡的满意度高达98%。
有专家评论认为,奥铃配装康明斯动力带来了全新的强大竞争力,其联合欧洲先进技术实现了扬长避短的目标。奥铃轻卡打破了目前高端轻卡市场的产品局限,也标志着当前轻卡市场主流车型将朝着更先进技术同时更省油、更高性价比、为用户创造更高效益的方向迅速推进。实际上,也只有像奥铃轻卡这样完成跳跃式进步的轻卡,才堪称真正意义上的中国高端轻卡代表作。
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