国际专用车展武汉“播种”外地开花

发布时间：2009-06-08 07:52:00 反馈

　　眼下，作为全国专用车唯一的研究所——汉阳专用车研究所，正在筹备第四届上海国际专用汽车暨零部件展览会。昨日汉阳研究所透露，这个国际性展会原本在汉“首发”，可惜上海积极引进，最终异地壮大。

　　专用车多装置有专用设备，比起普通乘用车，部分专用车的附加值高出一筹。我国专用汽车行业产量已占载货车总产量的40%左右。

　　2004年，汉阳专用车研究所策划在汉举办中国首届国际专用汽车展会，缺少相关支持，这届展会只能挤在武展门口办，没能入室。

　　尽管在室外，专用车展仍然吸引60多家企业参与。展会结束后，上海、南京、广州、天津等多个城市到专用车研究所，希望“引进”。上海尤其热切，集中通用、大众等品牌的嘉定区，希望借助展会完善汽车产业，弥补专用车“短腿”。

　　当时上海承诺，补贴办展费用，提供办证、展会人员组织、用车等多方支持。综合考虑，汉阳所将专用车展移师上海嘉定。2006年与2008年分别举办两届，吸引几百家海内外专用车厂家参会，交流，已成为国内专业性最强、规模最大的专用车展。

　　借助会展，上海的专用车有了长足进步，特别是新能源专用车，包括纯电动与混合动力的城市清扫车等，都能本地生产且技术先进，向全国销售。

　　受金融危机影响，国际许多专用车生产企业为减少成本，到中国寻求产业转移。为争抢商机，北京、上海、长春等汽车生产基地，目前纷纷邀请汉阳所制定专用车发展规划，而武汉，还没有行动。

　　上个月，汉阳所承办年度中国专用车国际论坛。论坛期间，长春抓住时机请汉阳所组织一场专用车招商引资推广会，100多家企业参加，长春代表团收获丰盛，相关负责人表示，“这比我们自己一家家寻找要节省时间。”

　　目前，江城专用车生产企业仅10余家，年总产值30余亿元，而国内专用车头名企业年产值已逼近百亿元。业内人士认为，要担当中国车都，单靠乘用车只是“一条腿”走路，抓住国际产业转移，武汉专用车发力“时不我待”。

来源：长江日报作者：佚名

文章关键词：专用车展会

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