江淮汽车：5月份轻卡销量突破1.5万辆

　　近日，记者从江淮汽车获悉，5月份江淮轻卡销量突破1.5万辆，同比增长25%，1-5月份累计销量达62129辆，较去年同期增长19.98%。，增幅在轻卡行业中名列前茅。

　　一月份以来，在国家一系列扶持汽车消费的政策措施推动下，消费者信心得到提升，国内车市止跌回稳，汽车销量逐月递增。今年一季度，国内汽车市场结束了去年四季度的下滑趋势，产销均实现小幅增长。其中轻卡一季度总销量 (含二类底盘车辆)为338886辆，同比增长2%，轻卡市场逐渐复苏。4、5月份延续了一季度的增长态势，轻卡市场全面复苏，其中江淮轻卡增速明显加快。

　　对此，江淮商用车公司网络管理部负责人认为：“整个轻卡行业的复苏首先得益于国家政策对消费者信心的推动。就江淮轻卡来讲，早在去年底就完成了产品结构调整，同时将营销网络向下延伸，努力开拓二三线市场，对重点市场进行突破。1-5月份6.2万辆销售成绩的取得，应该是江淮轻卡提前进行市场布局、整合营销效应的体现。”

　　精准定位 满足不同用户需求

　　近年来，随着农村经济的发展，农民对高品质轻卡的需求也有了较大的提升，江淮看到了这个商机，适时将产品线向下延伸，适时推出了面向农村及城镇市场、经济实惠、具有超高性价比的好运系列。

　　江淮好运系列继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，对整车装置进行优化调整，吨位从0.7吨到2吨，箱体从2米到4米，不同的动力段匹配很好地适应了农村市场不同的运输需求。在同类产品中，自重低使得油耗上也优于同类产品，百公里节油近3-5%;而起价只有2.98万元，这些亮点都成为好运在农村市场受欢迎的法宝

　　据了解，在今年的销量中，好运的表现尤为突出。与去年同期相比，好运的销量达到20094辆，增幅高达284%，

　　经过不断的调整，2008年12月，江淮轻卡完成了品牌的整合，形成帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运五大子品牌。完善、合理的产品结构满足了不同层次消费者的需求，让消费者很容易区分不同子品牌的价格区间和产品特点，提升江淮轻卡五大子品牌在各个细分市场的竞争力，进一步扩大了市场的份额。

　　网络下沉 更好服务广大用户

　　除了有好的产品，还要有健全合理的网络，才能将优质的产品送到乡镇用户的面前。自08年以来，江淮轻卡在原有的80家4S店，近300 家一级经销商和500家二级经销商的基础上，把营销网络进一步向三线四线市场延伸，如在一些县乡建立“江淮好运”专营店、在空白区县新增一级代理经销商，极大的解决了农民购车难，服务难的问题。

　　与销售网络一起下沉的是江淮轻卡对二三级网络的管理和优化。一方面，江淮轻卡在09年初发布“全国统一售价、全线让利”的信息，以更加实惠、透明的价格切实为消费者提供购车优惠，杜绝经销商的私自涨价行为。另一方面，统一服务和配件体系建设，做到“车卖到哪里，服务跟到哪里”。这些措施的实施让用户心理踏实了很多，进一步促进了五大子品牌的持续热销。

　　北进西扩 突破重点区域市场

　　2009年，在完善产品结构、发力营销服务网络同时，江淮轻卡开展了“北进西扩”战略，以对区域市场进行重点突破。以北京市场为例，为了应对北京黄标车置换和绿色车队建设，江淮汽车针对北京出台专项优惠政策，并通过参加绿色车队产品推介会、举办绿色车队交车仪式和邀请北京地区客户走进江淮，体验国Ⅲ轻卡江淮造营销活动，有力地促进了江淮轻卡在北京地区的销量。1-5月份，江淮轻卡在北京地区的销量达3000多辆，同比增长130%。同样的销量情况也出现在东北、西南等市场，据统计，1-5月份，江淮轻卡在东北市场同比增长129.5%、在西南市场同比增长63.06%。

　　7月1日，3.5吨以下轻卡将全面实施国Ⅲ排放标准，国Ⅲ标准的实施是否会影响江淮轻卡的持续热销。江淮商用车网络管理部负责人告诉笔者，根据去年情况来看，6月份会出现一个国Ⅱ车的销售高潮，使得接下来的七八月份出现短暂的低潮，但今年国Ⅱ向国Ⅲ的过渡可能会相对平缓。作为国内最早研发国Ⅲ技术的轻卡企业，在2008年7月1日正式实施国Ⅲ标准之际，江淮汽车就已成为国内屈指可数拥有全系列国Ⅲ产品厂家之一。经过这一年的发展，江淮国Ⅲ轻卡已经在北京、上海、南京、广东等率先全面实施国Ⅲ的地区赢得用户的认可，特别是江淮4DA1国Ⅲ系列发动机的稳定性、可靠性在用户中已形成了良好的口碑。