09年2月国外商用车进口市场销售分析

　　受美国“次贷危机”、人民币升值、国内通胀等因素的影响，2009年2月份，中国汽车市场整车进口贸易失去了强劲的势头，进口贸易量总量20558辆，较去年同期下降37.56%；贸易额815523715美圆，同比下降36.08%。1—2月份国内汽车累计进口总计44036辆，较去年同期下降29.59%；贸易额1704680289美圆，同比下降25.16%。

　　一、商用汽车市场进口市场：大幅下滑

　　2009年2月份，中国商用汽车市场整车进口贸易占比相对小，进口贸易量总量500辆，较去年同期下降49.24%；贸易额55596208美圆，同比下降38.89%。1—2月份商用汽车累计进口总计967辆，较去年同期下降52.74%；贸易额111681565美圆，同比下降36.48%。

　　表1：2008-2009年2月份商用车出口月度对比：

　　二、中国商用汽车进口市场：欧洲车系成为中国进口的“第一车系”

　　欧洲商用车成为中国商用汽车进口市场的“第一车系”， 2月份累计进口573辆，市场份额达到59.26%，超越“亚洲车系”。亚洲车型沦为“第二”，市场份额下降到了34.5%。欧洲车系进口贸易额市场份额达到了71.57%，亚洲车系下降到了18.23%。

　　表2：中国商用车出口五大洲情况：

　　三、前10名进口中国整车市场的国家或地区的进口数量以及进口金额情况：

　　2月份，日本汽车进口总量继续居首，市场份额2008年的40.85%下降至32.16%，下降了8.69个pp，贸易额从2008年的“第二”，跌至“第三”， 市场份额由2008年的28.81%下降至17.86%，下降3.95个pp；德国贸易额和贸易量有了大幅增长，德国的贸易额继续位居“第一”，但市场份额也有所下降，下降了2.94个pp。瑞典商用车表现相对出色，累计进口249辆，贸易量位居“第三”；市场份额由2008年的1.85%上升至25.75%，上升23.9个pp；贸易额也位居“第三”；市场份额由2008年的2.32%上升至25.4%，上升23.08个pp。

　　值得一提的是，法国由于在中国外交上的失败导致，商用车进口中国市场“零记录”，其中2007年200辆，2008年7辆，2009年1-2月份为零。

　　表3：

　　四、各类货车进口车型及其进口地区分析：日本车系是进口量最多；瑞典贸易额最多

　　2009年1—2月份商用车整车进口市场中，各类货车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车三类）进口汽车792辆，占进口商用车总量967辆的81.9%，货车进口继续主导着商用车进口市场。

　　1、牵引车和自卸车市场进口情况： 1-2月份，牵引车和自卸车进口有所变化，其中牵引车进口累计151辆，同比下降21.35%；贸易额13775932美元，同比增长19.15%。自卸车进口也是明显下滑，1～2月份国产自卸车进口量累计36辆，同比增长227.27%。

　　2、普通货车进口情况：车辆车总重>20t的货车进口比重最大：
1-2月份，普通货车进口特点：车辆车总重>20t的货车进口比重最大，累计519辆，占普通货车的65.53%，占普通商用车的53.67%；5t<车总重的货车进口相对很少。

　　3、日本、瑞典分别是处于进口总量和进口额的第一。

　　表4：中国各类货车进口前10名国家或地区的情况：

　　五、汽车底盘：进口大幅度下降；但主要集中在韩国、英国车型

　　1-2月份，进口累计63辆，较去年同期下降28.41%；贸易额达4228214美元，较去年同期增长的3.15%。底盘进口主要集中在车30座以上客车底盘，累计62辆。底盘进口主要是韩国车型和英国车型，分别进口21辆、12辆。

　　六、专用车出口市场：奥地利位居进口商用车“第一”

　　1-2月份，中国国产特种车市场进口呈现下降趋势，总计40辆，同比下滑70.8%；贸易额21055431美圆，同比下降51.9%。从进口的车型来看，消防车和另外其他类型特种车，进口均为10辆；另外医疗车和飞机加油车以及扫雪车也有一定的进口，分别为6辆、4辆、4辆。奥地利、德国、美国分别位居进口量前三。