首季汽车出口居全国第一 陕汽华丽转身逆势强冲

　　金融危机使国内外重卡市场需求急剧下滑，以重卡为主打产品的陕汽集团也受到了巨大冲击。陕汽一位销售主管告诉记者，2008年上半年集团单月销量在1万辆左右，而到了11月份，全国所有生产重卡的企业销量相加才勉强达到1万辆，陕汽月销量也降至2000辆左右。

　　面对严峻的市场形势，陕汽努力从逆境中寻找突破口。他们改变传统的“制造销售经营模式”为“服务型制造模式”，对外建立高效服务平台，重点加强国际市场的销售网络建设。在巩固传统海外市场的基础上，陕汽在2008年底开拓了21个全新市场，逐一构筑起销售服务网络，此举极大地提升了陕汽重卡在国际市场的份额及产品美誉度，产品出口创汇随之大幅攀升。

　　陕汽对市场分析后发现，金融风暴使我国汽车产业中绝大部分产品销量出现下降，但唯独微型客货车销量继续攀升，国务院出台的《汽车行业调整振兴规划》对农民购买小排量微型客货车等给予一次性财政补贴……

    陕汽认为，这些现象和政策都意味着小排量及微型客货车潜藏着巨大的发展空间。“对此，我们提出了‘做强重卡、做大商用车、培育全新增长点’的新战略，意在通过拓宽产品组合来提升企业抵御风险的能力。”方红卫介绍道，集团努力在中卡、客车、微型车、关键零部件及专业车等方面寻求突破，使产品组合更趋合理。2008年底，陕汽投资20多亿元的微型车项目在蔡家坡新基地开工建设，2012年一期建成后可形成年产10万辆的能力，全部竣工后将扩大至30万辆，产值超过100亿元。

　　积极、科学的应对思路，使陕汽集团一季度汽车产销达16717辆，销售收入34.04亿元，实现工业产值48.33亿元，重卡的市场占有率由去年的行业第四位上升至第三位。在一季度整个重卡行业产值同比下滑46%的背景下，陕汽的相关产值仅下降了6%左右，而目前更是呈现出产销两旺的势头，集团也逐渐走出了金融危机的阴影。

　　在刚刚落幕的上海国际车展上，陕汽宣布成立国内首个重卡新能源实验室，并公布了《2009陕汽重卡绿色宣言》。“此举意味着重型卡车将不再是高耗能、高污染的代名词，研发新能源重卡对陕汽来说代表着新一轮发展的启动，目前，陕汽的天然气重卡已经销售近千辆，市场份额居国内第一。”陕汽集团总经理袁宏明表示，“集团将在天然气重卡、电动牵引车、混合动力车、二甲醚汽车等绿色商用车领域全面发展。到2012年，陕汽要领跑国内新能源客车、卡车和微型电动车市场。”