“金融海啸”席卷全球，物流产业作为现代市场经济发展的“炉火”、“加速器”，是牵系国计民生的重要产业链，在一定程度上也进入冬眠时期。2008年底，国内知名物流公司纷纷裁员或断臂自救或缩减营业网点。今年一季度后，整个物流园企业实现了业务同比10%的增长，开始扭亏为盈，同时也预示着物流行业开始回暖。
“危急时刻，必须大家抱团，才能把风险降到最低点。”林安物流园董事长李金平说，据介绍，该企业平均运输业务量下降40%～50%。对此，林安物流园提出区别于一般第三方物流的经营模式，成立林安第三方物流促进中心。通过第三方物流联盟1+N的模式，林安物流园可带头承接各种业务，和以往一些企业由于能力问题而不敢收的单。
另外，他们与国内IT龙头清华同方合作，打造物流信息交易平台，通过“现场交易加网上交易”模式，解决车找货、货找车的问题，减少车辆空载和迂流。
据了解，往年的秋冬季都是运输价格上涨的时间，但林安物流园物流企业的平均运输业务量下降40%～50%，市场疲软，去年年底的运价没有出现上涨的势头，反而平均价格还下降了20%～30%，生意比往年难做。
“物流行业从去年11月开始进入‘冬眠’状态。”李金平说，去年11月份之前每个月物流园的运输量都保持在25万吨以上，每天近3000辆货车出入，但11月到今年春节之间，有些企业业务下降了一半，每天进出园区的货车也大幅下降，另外，很多车往北方运货，此时往往因为没货载回而回不来。“不过，从3月开始，物流园的车辆又恢复到了每天3000辆以上，园内车辆停得满满的，市场开始回暖了，企业信心又回来了。”
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