整车和零部件市场能否持续好转

　　盘锦市辽河油田环利专用车制造有限公司是一家中等规模的改装车、专用车、罐车、挂车制造商，给辽河油田、辽河石化等企业供应石油专用车。2月，该公司给辽河油田供应了21辆油罐车，3月订单26辆油罐车、10辆固井水泥车，4月的订单现已增至30多辆油罐车、随车吊4辆、酸化压裂车6辆。

　　订单突然增多，该厂工人加班加点生产。去年三四月市场最火暴的时候也不过如此。这一状况让公司销售副总经理杜日强既喜又忧。他对记者说：“市场上升太快，我们有点晕了。从大形势看，金融危机对国内汽车市场的影响尚未消退。我们想知道，这种上升势头能否延续下去?能持续多久?会不会产量上去了，订单又没了?现在公司已大量购进钢材，如果再过一段时期汽车市场不景气，钢材价格就会随着下降，公司存在潜亏的可能，经营风险将加大。”

　　据了解，有此疑虑的企业不止一家。汽车市场真的回暖了吗?记者就此进行了调查采访。

　　北京汽车制造厂销售经理崔武振认为：目前车市是结构性回暖

　　今年1月，我国汽车市场迎来开门红，实现汽车销售73.55万辆，首次超过美国。不少业内人士就此认为，中国汽车市场已经回暖，对今后形势纷纷表示乐观。北京汽车制造厂销售经理崔武振却发出了不同的声音。他在接受本报记者采访时说：“1月中国汽车市场出现回暖迹象，这是多种偶然因素作用的结果。我认为这不表明中国车市已真正转暖，不表明汽车业今年的形势一片大好。”

　　在崔武振看来，1月汽车销售情况较好，有三个方面的原因：一是去年“金九银十”车市冷淡，很大一部分消费潜力被压制，到今年1月才释放出来。二是面临政策不确定的时候，人们会推迟购买汽车。国家近期推出包括燃油税、购置税改革等在内的扩大内需政策，加上《汽车产业调整振兴规划》出台，对汽车消费起到了很大的拉动作用。三是目前的汽车市场是一种结构性回暖。总体上来看，小排量车的销售情况略好一些，其他细分市场的表现未出现小排量车市场那样的热销局面。

　　福田汽车总经理王天玉认为：重卡市场出现回暖迹象

　　“今年一季度重卡市场已经出现回暖迹象，比去年第四季度要好。尤其春节过后，各大重卡厂家销量上升很快。预计下半年市场需求将逐步得到释放。” 福田汽车总经理王天玉说。

　　王天玉认为，重卡市场的回暖，得益于政策和市场环境的改善。我国实施燃油税改革，取消养路费，通过法规解决了大吨小标这一长期存在的问题。加上计重收费政策的进一步落实，促使企业走到依靠技术进步、增强竞争力的正道上来。增值税改革、排放法规的日趋严格，对那些追求技术进步、加大研发投入的企业是一大利好。随着4万亿元拉动内需资金逐步到位，西气东输、高速公路和机场建设相继开工，重卡市场会有比较大的起色。北京黄标车禁入五环，对商用车企业来说都是机遇。

　　不过，从目前形势看，重卡市场的全面启动还面临一些阻力。王天玉分析，由于去年下半年市场持续低迷，目前我国共有8万至10万辆重卡库存，其中大部分是国Ⅱ重卡。企业必须先消化掉这批车辆，这也挤占了今年新生产车辆的市场。厂家为了消化库存，国Ⅱ车型会大幅降价，将扰乱市场价格秩序。与此同时，海外市场不确定因素增多，全球经济尚未复苏，这对我国重卡出口十分不利。

　　中兴汽车销售总经理高玉静认为：车市增长势头还在延续

　　中兴汽车销售总经理高玉静告诉记者：“国内汽车市场从1月开始有所回暖，2月继续了上月的增长势头，汽车销量总体呈上升趋势。这说明国家出台的一系列扶持政策已经起了作用。但由于众多不确定因素的存在，绝大多数企业没有掉以轻心，仍然严阵以待。”

　　市场越复杂多变，厂家越应谨慎，在产品细分和营销策略上下更多功夫。高玉静说，面对市场变化，不同厂家有不同的应对策略。有的企业在对经销商的政策支持上做文章，有的厂家主攻重点区域市场，还有的厂家主抓产品升级。据介绍，今年中兴汽车进一步推出威虎巡井车满足石油生产需要。

　　上汽依维柯红岩公共关系经理蒋建华认为：市场好转不可太乐观

　　1月，我国重卡市场笼罩在寒冬之中，全行业销量同比下降70%左右。1月，上汽依维柯红岩重卡销量只有数百辆，但春节过后，市场好转。据悉，仅2月上半个月，上汽依维柯红岩的市场订单达到1500多辆。上汽依维柯红岩商用车有限公司公共关系经理蒋建华对记者说：“我们已经明显感觉到市场出现了回暖迹象，预计4月重卡市场还会有所增长。但从全年看，还不能持太乐观的态度。”

　　按照往年经验，一季度是商用车销售的高峰期。蒋建华认为，虽然目前商用车市场有所回暖，但估计不会出现去年一季度那样火暴的局面。整个上半年市场走势如何，还有待观察。面对这种情况，商用车企业应该摆脱过去那种拼价格的做法，开展差异化竞争，抓产品，抓质量，提升核心竞争力。