2009年2月份商用车出口市场销售分析

　　前言：受美国“次贷危机”、人民币升值、国内通胀等因素的影响，一季度，对外贸易进出口总额4287亿美元，同比下降24.9%。其中，出口2455亿美元，下降19.7%；进口1832亿美元，下降30.9%。进出口相抵，顺差623亿美元，同比增加209亿美元。一季度，实际使用外商直接投资218亿美元，同比减少56亿美元。

　　自2005年以来，中国汽车进出口市场呈“持续性的顺差”，但进入2009年2月份以后，“逆差”再次出现，1-2月贸易量“逆差” 1953辆，贸易额“逆差”996875393美元。受市场需求和供给双重影响，中国汽车市场进出口市场进入了“市场调整期”，市场“趋冷”相对明显。

　　2009年2月份，中国汽车市场整车出口贸易大幅下滑，出口贸易量总量仅仅17037辆，较去年同期下降66.85%；贸易额266421405美圆，同比下降59.69%。1—2月份国内汽车累计出口总计42083辆，较去年同期下降62.68%；贸易额707804896美圆，同比下降49.79%。

　　2009年2月份，中国汽车市场整车进口贸易失去了强劲的势头，进口贸易量总量20558辆，较去年同期下降37.56%；贸易额815523715美圆，同比下降36.08%。1—2月份国内汽车累计进口总计44036辆，较去年同期下降29.59%；贸易额1704680289美圆，同比下降25.16%。

　　一、商用汽车市场出口市场：继续保持着主导整车出口市场的态势

　　中国商用车出口市场继续保持着主导整车出口市场的态势，商用车整车出口继续保持了持续性“顺差”：贸易量“顺差”26415辆，贸易额“顺差”472165207美元。商用车出口总量达到整车出口总量的65.07%，较2008年（53.22%）提高了11.85个pp；商用车出口贸易额总量已达到82.49%，较2008年（74.46%）提高了8.03个pp。

　　2009年2月份，中国商用汽车市场整车出口贸易同是大幅下滑，出口贸易量总量仅仅11534辆，较去年同期下降57.33%；贸易额219761666美圆，同比下降53.7%。1—2月份国内商用汽车累计出口总计27382辆，较去年同期下降56；贸易额583846772美圆，同比下降43.05%。

　　2009年2月份，中国商用汽车市场整车进口贸易占比相对小，进口贸易量总量500辆，较去年同期下降49.24%；贸易额55596208美圆，同比下降38.89%。1—2月份商用汽车累计进口总计967辆，较去年同期下降52.74%；贸易额111681565美圆，同比下降36.48%。

　　表1：2008-2009年2月份商用车出口月度对比：

　　二、中国商用汽车出口最大的市场：非洲地区成为中国商用车出口的“第一首选”地区

　　受“金融危机”程度相对较轻，非洲地区成为中国商用汽车出口的“第一首选”地区，09年2月份累计出口13252辆，市场份额达到48.4%，较2008年底份额的28.51%提升了19.89个pp，首次超越“亚洲地区”成为最大的出口市场。非洲地区出口总量13252辆，其中客车出口1165辆，份额占39.75%；货车出口11367辆，份额占49.61%；特种车出口592辆，份额占57.81%；底盘车出口128辆，份额占25%.

　　亚洲地区沦为“第二”地区，市场份额由2008年的44.83%，下降到了42.69%。欧洲地区是中国商用汽车出口市场下滑最大的地区，出口量市场份额由2008年的10.86%，下降到了1.31%；出口贸易额市场份额由2008年的16.02%，下降到了2.3%。另有拉美地区也是有所下滑。

　　表2：中国商用车出口六大洲情况：

　　三、中国商用汽车出口前20名国家或地区贸易情况：俄罗斯迭出前20名，越南迭出前5名；

　　2008年，越南、俄罗斯，成为中国商用车出口的“明星”市场。受“金融危机”和其国内政策等因素影响，2009年2月份，俄罗斯累计进口商用车105辆，出口市场排名跌至42名；越南市场同样受一定影响，市场排名跌至第八名。阿尔及利亚、利比亚成为2009年中国商用车出口市场的第一、第二市场，尤其是阿尔及利亚，贸易量和贸易额双双取得第一。

　　表3：中国商用车出口前20名国家或地区的情况：

　　四、各类货车出口车型及其出口地区分析：越南是中国各类货车出口最大的地区

　　2009年1—2月份商用车整车出口市场中，各类货车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车三类）出口汽车22915辆，占出口商用车总量27382辆的83.69%，较2008年的销售比重79.39%，明显上升，货车出口继续主导着商用车出口市场，数据显示出口结构趋向合理化发展。

　　1、牵引车和自卸车市场出口情况： 1-2月份，牵引车和自卸车出口继续下降，其中牵引车出口累计1897辆，同比下降47.93%；贸易额68063137美元，同比下降43.77%。自卸车出口也是明显下滑，1～2月份国产自卸车出口量累计593辆。

　　2、普通货车出口情况：14t<车总重≤20t保持增长速度；车辆车总重>20t的货车稍有下降：
1-2月份，普通货车出口总量为20416辆，贸易额311185469美元。出口特点：车辆总重≤5吨的货车依然占普通货车出口的主导地位，合计12956辆，占普通货车的56.54%，较08年明显下降；14t<车总重≤20t的货车增长很快，车辆车总重>20t的货车稍有下降。

　　3、利比亚、阿尔及利亚分别是处于中国各类出口总量和出口额的第一，越南出口跌至第七名。

　　表4：中国各类货车出口前10名国家或地区的情况：

　　五、汽车底盘：出口大幅度下降；但主要出口再东南亚、南亚市场

　　1-2月份，中国商用汽车底盘出口总计512辆, 同比下降90.44%；贸易额7089870美圆，同比下降74.13%。主要集中在其中其他底盘车辆累计出口320辆，贸易额1527084美元。主要出口再马来西亚、尼日利亚、印度尼西亚、越南、印度等5个国家，累计出口数量分别为241辆、97辆、96辆、35辆、12辆。

　　六、专用车出口市场：阿尔及利亚出口总量位居第一；印度市场出口贸易额位居“第一”

　　1-2月份，中国国产特种车市场出口呈现下降趋势，总计1024辆，同比下滑47.78%；贸易额108510316美圆，同比下降46.3%。从出口的车型来看，起重车出口占据着较大的市场份额，合计出口340辆，占据出口总量的33.2%。水泥搅拌车同样也是专用车的出口主力车型，占据16.31%的份额，出口总量167辆，同比下降62.64%。另外其他类型特种车出口总计474辆。

　　中国国产特种车出口的主要国家如表7所示，阿尔及利亚出口量位居第一；印度贸易额位居“第一”市场。安哥拉出口总量82辆，出口量位居第二；出口额位居第二地区的是阿尔及利亚市场，市场份额超过了11.44%，其三为阿联酋，再次为利比亚，安哥拉位居第5位。

　　表5：中国特种车辆出口前10名国家或地区的情况：

　　七、2009年3-5月份商用车出口总量预测：出口总量超过5.36万辆
　
　　2009年3-5月份，宏观经济环境对商用车出口不利因素相对较多，但中国商用车市场依然具有着“良好的市场竞争力”，而且非洲、中东地区已经成为中国商用车出口市场的首选地区，从而避开“俄罗斯、越南”市场带来的“需求”缺口。根据目前市场发展趋势预测，3-6月份商用车出口市场不会大幅度的降温预计2009年3-5月份中国商用车的出口总量将超过5.36万辆。