09年3月公路运价分析

　　根据国家发改委、交通运输部、财政部部署，山东、江苏、安徽、江西和福建五省作为首批一次性取消政府还贷二级公路收费的试点省份，在2月底前取消收费，公路运输营运成本相对减少。

　　1-2月，全社会货运量37.28亿吨，同比增长3.8%，增幅同比回落5.8个百分点。其中，铁路货运量4.94亿吨，下降6.7%，去年同期为增长4.4%；公路货运量28.44亿吨，增长8.2%，回落1.5个百分点；水运货运量3.89亿吨，下降9.9%，去年同期为增长15.6%。

　　1、3月份“整车运价”回升，长途公路运输复苏：

　　根据中国物流与采购联合会和汇天下信息技术有限公司提供的信息，2009年3月份的三类公路运输方式价格出现“差异化”变化，三类运输方式价格中，整车运输价格明显提高，零担重货、零担轻货的运价较2月份大幅度下降。尤其是较去年同期有下滑幅度相对更加明显。根据运输方式的特点来看，整车长途运输价格明显上升，“省际”公路物流运输量开始提升，对牵引车市场来言，市场恢复迹象出现。

　　2、3月份公路运价综合指数持续6个月下降：

　　虽然“整车运价”明显回升，但整体公路综合运价指数继续下降。数据显示，3月份我国公路货物运输市场综合价格指数为65.7%，比2月下降了1.0个PP,同比下降了4.0个PP。3月份公路运价综合指数已经是“连续6个月”下降。整车运价指数为66.3%，同比增长5.1%；零担重货、零担轻货的运价分别为55.8%、101.3%，同比分别下降了4.1%、16.7%。

　　3、3月份重卡用户收益有所下降：收益环比增长8.1%

　　根据惯例，继续以重卡用户1+2+3的半挂牵引车为例，装载运输整车30吨货物，行使里程1000公里，2009年1月份运价0.258元/吨公里，用户收益7740元；2009年2月份运价0.247元/吨公里，用户收益7410元，收益增加了330元，下降4.26%。2009年3月份运价0.267元/吨公里，用户收益8010元，收益增加了600元，增长8.1%。

　　随着经济的回暖，公路货运总量和公路周转量指标将有望继续增长，以牵引车市场为主的公路货运车辆市场将有望“渐渐恢复性增长”。