09年商用车发动机及活塞市场分析及预测

　　因受金融危机的到来，直接影响到商用车市场，夹杂着国III标准在08年7月的实施，自此，商用车发动机市场也是一片萧条。

　　据中国汽车工业协会最新统计，2008年与2007年同期相比分别增长11.10%和12.56%;与今年中期时累计产销增幅均在20%以上相比。按燃料类型划分，同比分别增长13.93%和16.30%。柴油机生产量的增幅虽然仍高于汽油机，但与前期相比，柴油机市场的增幅缩减也超过了汽油机。汽油机方面，2008年前10个月累计产销量分别为40.03万台和36.09万台。12月由于受企业冲刺年度目标，国家扩大投资，拉动内需政策启动的影响，将出现回暖趋势。2008年商用车产销量与2007年的产销量相比，增长2.4%和2.25%。按燃料类型划分，柴油机分别完成211万辆万台和210万台的产销量，汽油机方面，累计产销量分别为45万台和44万台。按照主机和维修1：0.6的比例计算，2008年商用车发动机活塞维修市场部分的产销情况为：生产和销售活塞在921.6万只和918万只左右。

　　2009年因全球经济恶化，国内汽车产业经济困难，危机中必然存在机遇，虽有国际不确定因素，但是国内政府将拉动内需，扩大投资从而带了新的发展机遇，根据中共中央政治局常委会议内容了解到，2009年要把保持经济平稳较快发展作为明年经济工作的首要任务，把保增长、扩内需、调结构更好地结合起来，把推进发展方式转变和结构调整作为应对国内外环境变化、实现可持续发展的根本出路，不断解放思想、创新体制机制，着力改善民生、促进和谐安定。要坚持灵活审慎的宏观经济政策，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，注重综合运用减税、扩大中央政府投资等多种手段加大对保障民生、扩大内需、转变发展方式和结构调整的支持力度。要积极扩大消费特别是农村消费，坚持扩大投资规模和优化结构并举，集中加快建设和启动一批支持“三农”、改善民生、完善基础设施、促进结构优化、节能环保等方面的重大工程，有力、有序、有效地做好灾后恢复重建工作。因此，2009年，与生产资料有着紧密关系的商用车及商用车发动机、活塞企业已经具备了比较好的发展机遇和条件。

　　由于商用车生产资料的属性，有汽车分析师根据模型对商用车需求与IFA间的关系作出了大致研判：固定资产投资每增加100亿元，相应的货车需求量就上升1.5万辆。因此，按固定资产投资每增加100亿元，相应的货车需求量就上升1.5万辆计算，到2010年底，按国家投资4万亿元计算，相应的货车需求量将达到600万辆。因此，保守估算，2009年商用车市场因受国家扩大投资，扩大内需的影响，其产销量将超过300万辆，同比增长17%左右。

　　商用车发动机市场按同比增长17%计算，2009年商用车发动机市场将分别达到299.52万台和298.35万台左右。按燃料类型划分，柴油发动机的产销量将分别达到246.87万台和245.7万台，汽油机累计产销量在52.65万台左右。

　　慧聪邓白氏研究认为，2009年国内市场竞争势头明显，商用车发动机及商用车活塞企业将面临前所未有的机遇和挑战。商用车、商用车发动机及商用车活塞企业要高度关注市场动态，加强自主创新，加快产品结构调整和升级步伐，迎接新一轮的机遇与挑战。