德尔福万源今年上马四个新项目

　　说起亦庄的汽车产业，你可能随口就会说出北京奔驰、燕宝等名字，但对于德尔福万源就知之甚少，因为它只是一名幕后英雄——零配件供应商，但它可不是普通的零配件供应商，天津一汽、吉利、上海通用、哈飞汽车、东南汽车、华晨集团、昌河汽车、福田汽车、长城汽车、长安汽车等国内知名整车厂的几十种车型都在使用他们生产的电喷系统。有数据显示：每5辆国产汽油发动机车辆就有1辆使用了德尔福的发动机管理系统(电子燃油喷射系统)。

　　“公司今年投资4000多万上马四条生产线，到2010年，我们的新增生产线将达到21条，我们的目标就是通过持续的国产化活动不断扩大动力总成产品种类，成为中国汽车主机厂的最佳一级供应商!”日前，开发区单位面积产能最高、纳税50强之一的北京德尔福万源发动机管理系统有限公司总经理徐大全在接受采访时表示。

　　说成长

　　环保理念催生德尔福万源

　　当人们享受以车代步的便利生活之余，汽车无形中也成为人类健康的“隐形杀手”。而电喷技术就是人们寻找到的减少动力系统排放污染的有效办法。

　　上世纪90年代末，基于对电喷技术广泛应用的信心，全球领先的汽车系统供应商和中国运载火箭技术研究院共同投资组建了合资企业——北京德尔福万源发动机管理系统有限公司,主要生产汽车发动机管理系统(电子燃油喷射系统)及其零件,使汽车发动机性能达到最佳程度的同时，将使汽车排放满足世界公认的排放法规标准。

　　人均利税单位产能均最高

　　虽然去年由于受到金融危机的影响，但是德尔福万源的去年的销售业绩仍然高达15亿元，依然是开发区纳税50强，但就是这样一个高产值的公司，他们的人员一共只有361人，而且生产线员工只有200多人。徐大全表示：在开发区我们的人均纳税额应该是最高的。

　　不仅如此，他们的单位面积产能也是最高的，公司按照精益生产的理念，生产线多设计为U型生产线，可根据产出需求调整生产设备的布局和操作员工的数目，工厂的每一寸空间都得到了有效利用。这几年他们的生产线一直在扩充，总生产车间仅4500平方米的面积并没有因此扩大就是最好的例证。

　　每年至少5%的员工得到提升

　　在德尔福万源有一个传统，公司每年对业绩优秀的5%-10%的员工进行特殊嘉奖。

　　最小的空间追求最高的利用率，不仅是公司的理念也是员工的理念。在德尔福，员工的节约理念随处可见，一个小小的操作台，一线工人们就可以拆分成不同模式以满足不同生产量的需求。

　　为了提升员工素质，公司规定每年人均培训时间不得低于40个小时，培训项目包括管理能力、技术技能、产品知识、精益生产、健康安全知识等各个方面。

　　母公司拆分出售不影响公司

　　从前年开始，德尔福万源的外资母公司德尔福总部就开始拆分，并开始出售多项非核心业务，包括三元催化器、转向和底盘等业务。前段时间有传言说德尔福万源也面临重新整合，这些消息是否属实，它们对德尔福万源的影响有多大?

　　徐大全表示：首先德尔福万源是合资公司，不单单是德尔福的项目，也是中方的项目，另一方面德尔福拆分出售的都是非核心项目，而电子燃油喷射系统是公司的核心项目，是不会出售的，反而非核心项目的拆分出售给核心项目准备了充分的科研资源，有利于公司在核心项目上做大做强。

　　避风险

　　降低成本争市场份额

　　2008年全球汽车行业受到巨大冲击，德尔福万源作为一家生产汽车发动机管理系统及其零件的企业，同样受到了冲击，但他们一没裁员，二没降薪，那德尔福万源又将怎样去规避这些风险。

　　徐大全告诉记者，外部环境以及政府政策对汽车产业的影响巨大，可以说有很多事情是公司无法控制的，我们只能着力去争取更大的市场份额，保持自己的优势。如何去争取市场份额呢?目前最可行的方法就是降低成本，为此公司尽量使产品本地化生产，还采取了减少库存量、缩减内部开支、改善回收货款方式增加现金流。

　　当然，更重要的是服务跟上，取得业界的好口碑，这两年我们连续获得多家客户给予的最佳供应商荣誉，仅2008年就获得15个奖项。

　　增强产品核心竞争力

　　每个企业都有自己的核心竞争力和主打市场，对于德尔福万源来说，中国自主品牌是其最大的市场，97%的客户在国内。随着国产机动车的市场占用比率的增长，德尔福万源的市场份额也在不断增长，那如何保持这个优势呢?“增强产品的核心竞争力。”徐大全坚定地表示。

　　他告诉记者：因为国产轿车的更新换代以及市场计划不确定性，这就要求供应商要能及时跟上整车厂的要求，在较短时间开发出合适的产品，根据客户的需要作出产品调整，而这正是德尔福万源的优势，在研发方面，他们既有企业自己的技术中心，又有德尔福上海技术中心提供研发后盾，每年投入研发费用上亿元，不断有新产品得到推广应用，每年都要更新生产线，增加新项目。

　　谈发展

　　每年至少一个产品本地化

　　从最初的800万美元到2007年的2.6亿美元的销售，他们仅仅用了7年的时间。“这个变化得益于我们的本土化产品步伐!”徐大全表示。

　　2005年德尔福卓有远见地投资5000万美元，在上海建立了科技研发中心，包括20个实验室，拥有600名工程研发人员，可从事电子、安全及动力总成等研发，进行产品开发试验。这成为德尔福万源的坚强技术后盾，也使得他们加快了生产线更新的步伐。“每年我们都有4000多万人民币的投资用于生产线的扩容改变，以及1—2个产品的国产化。零部件的国产化也是关键，现在产品的国产化率已经达到83%，两年内将达到90%以上。”

　　3年内销售额要达到30亿

　　随着国家《汽车产业调整和振兴规划》和北京市关于北京汽车产业发展的相关措施的出台，德尔福万源也走出了经济寒冬，目前公司已从3月份开始又恢复了7天三班工作制，并及时调整了销售目标。徐大全表示，到2012年，公司销售业绩要争取突破30亿。

　　今年公司又要投资数千万，新增加了笔式点火线圈，摩托车点火线圈、第六代电子节气阀体、凸轮轴位置传感器四个项目。公司还做好了为摩托车项目的一切生产准备，只要摩托车欧三标准一实施，他们就可以立即投产。