【上海车展】东风商用车：中重卡价值标杆

东风功臣战车

　　光荣的“功臣战车”代表过去、高端配置的东风中重卡代表现在、混合动力和LNG(液化天然气)技术代表未来。在2009上海国际汽车工业展览会上，东风商用车公司以“过去、现在、未来”为主线，展示了这个公司悠久而辉煌的历史、行业领先的商品力以及面向未来的信心和技术。

东风LNG车型

　　本届上海车展，东风商用车公司在室外展场展出，展台面积1000平方米，展示6辆整车和4台发动机。6辆整车是：EQ245军用越野车、混合动力卡车、低底盘高速运输车、右置方向盘车、LNG车型、东风极地赛车。4台发动机分别是曾荣获中国国际卡车节油大赛“最省油发动机奖”的dCi11、东风新一代国Ⅳ发动机EQ4H以及东风康明斯IS6D、ISLe。

东风极地赛车

　　EQ245军用越野车是中国第一代自主开发的民族卡车，具有越野性能好、牵引力大、行驶平稳、机动灵活、视野好、爬坡能力强、高通过性等特点。该车曾大量装备部队，70年代参加过自卫反击战，在枪林弹雨中执行战斗突击和物资抢运任务，被誉为“功臣战车”，代表了东风过去的辉煌。

东风天锦混合动力车

　　混合动力卡车采用油电混合动力，装备东风自主研发的柴油发动机，满足国Ⅲ排放，并具有国Ⅳ、国Ⅴ排放潜力。自主研发的发电机既可驱动又可发电，制动时能量可逆向存入蓄电池，使能量回收再利用。LNG车型采用液化天然气燃料，更清洁环保，东风LNG技术目前在国内属于领先水平。采用新能源的混合动力卡车和LNG车型体现了东风商用车领先的未来科技。

东风天龙右置方向盘车

　　东风天龙8*4运输车具备低底盘、轻量化、高速等特点，是一款高科技含量的车型;东风天龙右置方向盘车采用全新D310右置驾驶室，是东风商用车公司针对海外市场开发的车型。此外，东风商用车公司展台上还有一款夺目车型—东风自主研发的极地赛车，该车在东风天龙平台上改装，具备“高机动、高通过、高安全”特点，能适应各种复杂工况。

低底盘高速运输车（东风天龙）

　　有着40年发展历史的东风商用车公司是中国领先的商用车制造商，东风中重卡连续多年居行业第一。1970年3月18日，第一代东风创业者们人拉肩扛，硬是用榔头和锤子，在四面透风的芦席棚里打造出东风第一个车型—两吨半越野车，并于1975年7月1日正式投产。此后东风商用车产品历经三代演进，日趋成熟。

　　第一代东风商用车以EQ140为代表，该车1978年投产，经过不断质量改进，其安全性、可靠性得到显著提高，达到国内先进水平，并于1991年获国优产品称号。EQ140当时是东风公司大批量生产的基本车型，国内市场占有率居同类车之首。第二代东风商用车以EQ153为代表，该车1990年正式投产，其整车布局先进合理，外形美观，乘坐舒适，安全可靠，油耗低，噪音小，达到80年代的国际水准。

　　东风天龙、大力神和东风天锦推出后，东风商用车进入全新的第三代。2006年5月18日推出的东风天龙、大力神是东风商用车公司在国际合作背景下，融汇全球领先技术，历时3年自主研发的新一代重卡平台，使东风正式挺进高端重卡市场。东风天龙动力覆盖范围广，驱动形式丰富，底盘坚固可靠，可满足集装箱快速运输、危险品运输、公路运输、农副产品及轻抛货物运输等市场需求。东风大力神动力强劲，可靠性好，耐久性高，改装方便，可广泛用于水电基坑、矿山矿坑、露天煤田、基础建设、港口转运等多种环境下的工地、公路作业运输。东风天龙、大力神推出后表现出良好的成长性，2007年销售2.3万辆，2008年突破4万辆，迅速成为国内重卡市场的主流明星车型。

　　2008年4月18日推出的东风天锦是东风商用车公司自主研发的全新中卡平台，是按照系列化、通用化、多品种原则，在全面继承东风中重型汽车优良品质的基础上，经过优化匹配设计和大量试制试验，全力打造的中卡系列产品，具备最佳的动力性、经济性和方便改装性。东风天锦推出后逐渐形成口碑效应，在专用车市场潜力巨大。

　　龙腾四海，锦绣神州。东风天龙、东风天锦系列的相继推出，显示了东风商用车日益强大的研发实力和创新精神，体现了东风商用车不甘平庸，顽强超越的坚定信念和远大抱负。不断升级的东风中重卡必将为广大客户创造更多价值，必将进一步巩固东风商用车在国内中重卡市场的领导者地位，必将进一步加速东风商用车品牌的国际化进程。