长城汽车借“1=2工程”打响皮卡下乡第一枪

　　为了让农民消费者尽快享受汽车下乡优惠政策，长城汽车日前举行“长城皮卡1=2 创富加速工程暨长城皮卡汽车下乡启动仪式”。11年的行业销量冠军长城汽车先拔头筹，打响了皮卡下乡第一枪。

　　根据财政部等七部门联合印发的《汽车摩托车下乡实施方案》：到今年年底，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车，可按换购轻型载货车或微型客车价格的10%给予补贴;单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。随着各项汽车消费刺激政策的落实，我国汽车消费的二三级市场也即将全面启动。

　　为保证农民消费者能够切实享受汽车下乡优惠政策，长城汽车积极响应这一政策号召，针对不同皮卡车型制定了“下乡价”，使消费者购车时能够享受 “双重优惠”。该公司市场部的杨建波经理对记者说：“长城汽车是从农村市场起家的，一直重视农村市场。作为11连冠的行业领袖，长城重任在肩。我们早就开始调集人力物力，开展大量有针对性的工作：首先为广大农村消费者专门准备了最适合实际的高品质产品，并进行了大幅度让利，目前下乡皮卡价格最低已经降至4.7万元;同时也已在全国的县城和县级市建立完善售后服务网点，缩小农村市场服务半径，作为行业老大，长城要让农民朋友‘买的安心，用的放心’。”

　　杨建波还表示，汽车下乡政策的支持，对于皮卡市场和长城汽车都是一个绝好的机会：农民全家出行出游、参与买卖交易，皮卡都是最理想的选择。农村小批量农副产品很多都是通过皮卡运往城镇，皮卡驾驶室内可乘员5人，完全可以充当高中档轿车的角色，能在高速公路行驶轻松达到120公里/小时以上，这种特性是微货、微面、轻卡包括轿车都不能替代的。汽车下乡对于扩大内需、推动自主品牌汽车发展都具有重要意义，长城汽车也必将通过不懈的努力，实现帮助农民改善出行条件、切实推动创业致富的目标。