笑对金融危机 德国曼尽显王者风范

        德国曼在经历喜获成功的 2008 年后又以饱满的精神步入困难重重的 2009 年

        2008 年又是德国曼商用车辆集团公司大获成功的一年，尽管下半年需求大幅降低，但公司在全球又售出 10 万多辆卡车和公交巴士车。这也是这家领先的商用车辆制造商和运输解决方案提供商连续第四年在营业利润方面打破记录。2008 年，公司的营业利润增长了 2%，达到 10.62 亿欧元（2007 年：10.39 亿欧元）。销售回报率达 10.0%，与 2007 年持平。营业额增加 2%，达到 106 亿欧元（2007 年：104 亿欧元），连续第六次创下新记录。

        卡车部（Truck Division）共计销售 96,478 辆卡车（2007年：93,260 辆），营业额达 90.88 亿欧元（2007 年：90.23 亿欧元）。这项新记录主要归功于全新的 TGS 和 TGX 系列重型卡车，这两个车系于 2007 年推出，并在上市后取得了巨大的成功。2008 年，TGS 系列卡车的销量为 19,841 辆，TGX 系列的销量为 24,402 辆。

        因受金融和经济危机的影响，2008 年欧洲卡车市场的需求由 42.1 万辆减少至 41.2 万辆（降低了 2%）。尽管如此，德国曼商用车辆集团公司的卡车销量仍能增加 3%，从而使其 6 吨以上卡车的市场份额增加 0.4 个百分点，达到 16.6%。尽管经济环境恶劣，这样的成绩仍将推进曼公司向其占据 18.0% 欧洲市场份额的中期目标迈进一大步，并使曼成为欧洲市场上最具可持续发展地位的卡车品牌。自 1975 年以来，这个以雄狮图案为标志的品牌的市场份额已经上升了 9.6 个百分点，从过去的 7.0% 增至目前的 16.6%；在这方面，尚无其它品牌可以望其项背。除欧洲的核心市场外，曼还能够巩固甚至拓展其在东欧、俄罗斯/CIS 和近东卡车市场上的地位。由于实施国际增长战略，曼上年的卡车销售额有 38% 来自欧洲以外的市场。2005 年，这一数字仅有 26%。

        在德国 NEOPLAN 工厂的重组框架内，德国曼商用车辆集团公司已在很大程度上为其公交巴士业务未来实现可持续且可盈利发展铺平了道路。地处萨克森 Vogtland 的普劳恩（Plauen）工厂已经完成扩建，现可生产 NEOPLAN 公交巴士整车。位于皮尔斯汀（Pilsting）的公交巴士厂被新成立的 VISEON Bus GmbH 公司并购。

        由于金融市场条件和未来的经济趋势尚不明朗，因此，2009 年的经营前景仍然非常不确定，但预计商用车辆的收进订单将会显著减少，营业额和产量同样如此。尽管面临艰难的市场环境，德国曼商用车辆集团公司仍将继续在那些对未来至关重要的领域保持活力，继续开发现代化产品系列，使服务重点更贴近个体客户的需求，并继续拓展售后服务业务。

        在慕尼黑，德国曼商用车辆集团公司新建成一个专科学校。在最先进的培训方法和材料的辅助下，服务人员将可在此获得相应资格。今年夏季，全新的曼论坛（MAN Forum）——一个以商用车辆为重点的现代化体验世界，将在慕尼黑开幕。在一幢现代化的建筑物内容纳着 Branch Competence Center（部门能力中心）、Customer Center（客户中心）和 Brand World（品牌世界），部门能力中心展示采用具有各部门特色的车身的卡车；在客户中心，顾客可以提取其新卡车和公交巴士车；在品牌世界，参观者可以体验这个以雄狮图案为标志的品牌。在曼论坛附近，NEOPLAN 论坛初具规模，它将于 2009 年末 2010 年初开幕。

        为了进一步缩短与客户之间的距离，德国曼商用车辆集团公司将继续扩大其在全球、特别是东欧新兴市场的服务网络。2008 年，公司共计投入约 1 亿欧元，用于服务中心（Service Center）的新建建筑和设施现代化。今年，德国曼商用车辆集团公司将新建 30 个服务中心。

        作为全球领先的商用车辆制造商之一，曼公司认为自己应竭尽全力继续提高运输效率。为了履行对客户、社会及环境的责任，曼公司去年的研发投入达到 2.57 亿欧元（2007 年：2.34 亿欧元），这相当于营业额的 2.4%（2007 年：2.2 %）。

        新型TGX系列卡车配备XL、XLX和XXL型驾驶室，主要针对长途运输而设计，可以满足起居/驾驶舒适性、人机工程学和设计的最高要求。除经济高效的D20和D26系列直列六缸发动机外，还可选配适于重型卡车运输任务的曼全新680马力V型八缸发动机。经过改进的空间分隔可为驾驶员提供最大限度的行动自由，而新的设备特性和注重细节的解决方案又可激发驾驶员的热情，同时将TGX系列卡车的舒适性和安全性提高到可与乘用车相媲美的水平。

        TGS 系列卡车

        目前，配备M、L及LX型驾驶室的TGS系列卡车主要面向牵引、建筑工地运输、本地运输和配送运输市场。新型TGS系列卡车采用可靠的六缸共轨发动机，兼具最大的车体长度和小巧的外部尺寸，并能在极为紧凑的空间内实现对车辆的操控。崭新的内饰设计在彰显卓越品质的同时更注重实用性，可为驾驶员提供一个理想的工作场所。

        TGX V8 型卡车

        全新TGX V8型卡车是曼公司Trucknology® Generation卡车中的旗舰车型，同时也是一款顶尖车型。这款全欧洲动力最强劲的卡车系列采用镀铬工艺、真皮座椅和V型八缸发动机，是一种非常特别的牵引车，适用于整车重量高且地形条件极其恶劣的长途运输服务，能够满足驾驶员的所有需求。这款卡车的装备特别精良，是一款可用来提升形象和声望的理想车型。

        发动机

        曼的发动机均采用油耗低、重量轻、节省空间的MAN EGR + PM-KAT®过滤器，无需复杂技术或添加剂，可作为满足欧4，欧5，甚至更高的EEV排放标准的基础技术；创新而经济的共轨发动机技术是符合目前及未来废气排放标准的关键，具有高效环保的特性，确保低噪音排放和经济的油耗。曼 EVB摇臂制动器可完全自动操作，并将蝶阀发动机制动器的输出功率提高60%。在动力性和经济性上均具有超凡的吸引力。同时提供世界顶级的服务 - 从技术咨询和安装，到保养和维修，曼公司都首屈一指。