陕汽重卡：受之以鱼　不如授之以渔

　　云南昆明，是一个美丽的城市。2002年，曾经做茶叶生意的马勇在这里销售出去了第一辆陕汽重卡，六年之后，这位昔日的茶商如今已身价倍增，成为了当地陕汽最大的经销商，经营着两家陕汽4S店以及私营车队。在与马勇的畅谈中，让记者印象最深的一句话就是：“我们给客户的不仅仅是鱼，更有捕鱼的方法。”

　　马勇告诉记者，2003年建立陕汽云南昆明4S店之初，自己的销量业绩很差。“原因很简单,当时云南市场已经被其他厂家的产品包围，要想突围,难度可想而知。最初几年，我们的年销售量很少，一年也就只销售百十来辆车，很让人头疼。”然而，遇到困难并不气馁的马勇在总结一番经验教训之后清楚地认识到问题——整体的经营思路不对，下属经销商的规模太小，形成不了市场竞争力。面对被动局面，马勇发现，云南是一个矿产大省，能源物流方面的极大需求，催生了矿用车辆的极大需要，通过对市场的调查及摸索，马勇逐渐找到了走出困境的方法。

　　于是，马勇以及下属经销商联系到了不少的工厂和矿山车队，并逐渐争取到了一些运输业务，随后，他将这些运输业务送给前来买车的客户，让大家买车，不仅仅可以享受到优质快捷的服务与维修,还有了更加稳妥的货源与结款保障。在马勇看来，给予充分的货源保障从根本上解决了客户买车的担忧，而品质出众的陕汽工程矿用车也给用户带来了巨大的效益。

　　在与工厂、矿山的合作中，马勇以其诚实守信的风格受到了很多企业的信赖，如今，通过以点带面的销售，马勇已经在云南建立了8个陕汽车队，把陕汽重卡的优异产品以及 “德”文化传播到了云南的偏远山区，并使得很多客户由于使用了陕汽重卡而获得了巨大的经济效益。截止到目前，马勇已经联系到了2009年150万吨的矿运项目，并获得了130台陕汽重卡的订单。

　　“我们即将在昆明建立一个陕汽物流园，这其中包括零部件销售、仓储、汽车维修、物流配送等一系列服务，一体化的经营可以减少繁冗的中间环节。客户在这里能买到便宜的车、便宜的配件，以及找到充足的货源，我想,这也许是未来卡车销售的一个方式转变。” 马勇告诉记者。