东风特汽的“特”色套餐 惊喜三件喜事

　　在东风特种汽车有限公司（简称东风特汽）采访，记者听到了三件喜事： 

　　第一件事是2007年到现在，东风特汽已经申请5项国家专利，自主研发的T300车身正在申请东风公司科技进步二等奖。 

　　第二件是东风特汽今年首次开拓海外市场，就收获不菲，产品远销俄罗斯、加纳、安哥拉、东盟、越南、缅甸等多个国家和地区，出口创汇超过500万美元，明年出口将突破千台。  
  
　　这些喜事在东风特汽历史上尚属首次。东风特汽总经理田焕银说：“东风特汽如果不立足‘创新为魂’的企业理念，不坚持科学创新，不在产品研发上下功夫，上面的喜事就就不可能发生。” 

　　铸就特色产品之“基” 

　　创新是一个企业的灵魂，强大的新品开发能力是一个优秀企业必须具备的素质。凭借一个好点子--开发推出高顶双卧车身，把一个亏损超过2000万、濒临倒闭的企业救活的田焕银更是深谙其理。 

　　东风特汽立足“创新为魂”的企业理念，将产品开发作为重点，在提高产品开发能力、改进新产品质量等方面，不惜余力的投入。东风特汽深知企业创新能力底子薄，近几年一直强化企业自主创新的基础建设，一改过去敲敲打打的开发模式，引进新的开发设计软件，对产品开发所用的软件、硬件升级，购买开发检测设备--三坐标扫描检测仪，工艺设计上全面实现了CAD计算机辅助设计、pro/e立体设计、强度有限单元分析，在设计时就采用三维设计数模，数模设计后再用钣金试制出样品，两者对照后再开模生产产品。 

　　在强化研发基础建设的基础上，东风特汽加大产品开发投资力度。2008年，东风特汽在T120、C800、T300系列及偏置工程车身开发上与供应商一并投资共计8000万余元，用于内饰件、数模设计和相应模具的开发。仅C800车身即投入开发费用2200余万元，用于三维数模设计、车身白件新增模具、焊接夹具以及其他内饰件投入。 

　　“以前刚开发出来的产品可能七不像，改来改去，浪费材料增加成本不说，开发时间大大延长，质量也不高，丢失客户和市场。现在设计更加规范化，产品开发时间大大缩短，以前开发一个产品至少半年以上，一个全新产品至少需要一年时间，现在3、4个月就可以啦。”谈起变化，不善言辞的东风特汽副总经理李德却娓娓道来，如数家珍。 

　　打造特色产品之“本” 

　　“东风特汽作为东风特种车和车身生产企业，在产品开发战略上牢记自身的使命--东风商用车的一个能力、品种的补充；在产品开发战术上，紧紧围绕‘重、中、轻、农、专’五个字做‘特’色文章。”田焕银对东风特汽新品开发高瞻远瞩。 

　　在新产品研发方面，东风特汽形成了“产、销、研”一体化格局。为了生产适销对路的新产品，东风特汽新产品开发工作以提高产品质量、调整产品结构、提升产品档次、形成规模效益为目标，充分利用自身优势，发挥公司情报信息中心以及公司下属的特种车身厂、特种专用车长、客车公司研发部门的作用，加强研究开发工作，力求通过开发形成技术优势。 

　　以市场为导向，与市场接轨，以满足客户个性化需求为目标，用户需要什么就开发生产什么，持续开发适销对路的新产品是东风特汽新品开发的第一个原则。今年开年，东风特种商用车公司向东风特汽提出一个特种车身的设计要求，东风特汽车身厂认真研究客户需求，只有3个月时间就把客户所需的车身T300-B开发出来，为客户赢得了时间，也为自己树立了良好的形象。 

　　针对不同市场区域特点，深入煤矿、油田、港口等地方调研，认真研究行业特色，做好产品的差异化开发是东风特汽新品开发的第二个原则。今年东风特汽为油田开发3排驾驶室；为消防武警开发出消防车双排驾驶室；为三江公司开发出军车导弹专用驾驶室；为矿山、码头开发偏置驾驶室。青海、宁夏一些煤矿主要需要矿坑作业的自卸车，对产品运载能力要求高，东风特汽开发马力大运载承受能力的大力神应对；而在山西煤矿市场上，主要中短途运煤车需求大，由于国家治超管理严，对产品轻量化要求很高，东风特汽就在产品自重上做文章，为其开发出自重同比减少近1吨的专用车应对，大受客户喜爱。 

　　“只有一切围绕市场转，想用户所想，产品才会畅销，企业才有活力。”和李德谈产品，总有说不完的感触。 

　　开辟市场之“源” 

　　“如果企业开发的产品总是去模仿别人，跟在别人屁股后面，那这个企业在市场竞争中将不会有立足之地。”正是在这种危机感的推动下，东风特汽在做好适应性开发的基础上注重科学创新，高水平的自主研发新品。 

　　田焕银对东风特汽提出：须瞄准国际专用车尖端技术领域，超前思考，提前布局。关键核心技术是买不来的，只有靠自己。 

　　东风特种车身厂产品研究室主任范涛告诉记者，“仿制性的开发不仅容易侵权，引发法律问题，而且质量很不稳定。” 

　　东风特汽按照“依靠自我、借助友邻、联合院校、共同开发”的产品创新思路，主动与国内知名科研院所沟通，建立了融洽的合作伙伴关系，积极引入了市场看好、发展前景广阔的新技术。今年东风特汽自己消化吸收国内外专用车先进潮流技术，和大专院校合作成功开发出T120车身。 

　　谈起T120，范涛显得很兴奋，“T120的外观是欧美商用车流行的款式，车身鼻子长，安全性能高；风阻小，省油。目前已在主机厂试装，很受用户欢迎。据主机厂测算，和同类型车相比，可以油耗可以节省5-10%。” 

　　在T120车身开发中，东风特汽创新开发模式，成功引进模块式开发理念，在产品开发时，把分总成比如地板、前围、侧围、顶围等分别承包给一家供应商，同步开发。李德解释说，东风特汽以前开发一个产品，是把所有零件采购回来自己组装，这样难免零件的组装不配套而返工，而模块式开发，零件供应商更了解零件之间的配合关系，利于材料的充分利用，把成本降低；产品质量更好的控制，开发速度更快。“供应商更加集中化，有利于长期的合作配套，形成战略联盟和事业伙伴。” 

　　随着社会的发展和人民生活水平的提高，商用车的研发已经往轿车方向发展，不仅追求外观美观大方，内饰色调柔和性，更加追求驾乘的舒适性。 

　　东风特汽深刻领悟市场需求的变化，针对客户提出的“对EQ153老面孔看腻了，是不是应该做些改变呢？”的疑问，东风特汽广泛收集客户意见，对EQ153进行全新设计，对工艺进行布局调整，成功开发出新品T300。T300一亮相就给用户以全新的视觉冲击，侧围更显流线型；内饰品质提升，更加人性化，仪表盘曲面呈圆弧形，操作更加便捷；而且可以安装电子系统，比如车载MP3；在舒适性上，安装气囊和减震座椅，更加适合长途。 

　　新品一上市就赢得用户的广泛认可，李德告诉记者，“现在很多主机厂都在采用T300车身，明年将成为市场发展趋势产品。” T300车身今年前10个月就销售5000台，占东风特种车身厂总销量的八分之一。 

　　新产品是东风特汽源源不竭的前进动力，新技术为东风特汽插上了腾飞的双翼。东风特汽在创业的征途上，以不畏艰险的精神和永不停歇的脚步，点燃了企业振翅高翔的希望。