姜启青就任康明斯东亚研发中心总经理

 　　康明斯(中国)投资有限公司2009年3月12日宣布，任命姜启青先生为康明斯东亚研发中心总经理。位于武汉的康明斯东亚研发中心由康明斯和东风汽车公司合资组建，是国内第一家外资柴油机研发机构，标志着康明斯与中国战略伙伴的合作已经从产品引进迈向合作研发阶段。

　　姜启青1991年10月加入康明斯，先后从事高压喷射、CAPS蓄压分配式燃油系统、共轨等燃油系统的产品开发工作，曾在康明斯美国总部担任共轨燃油系统开发总工程师(2002-2005)和中马力工程热学职能优化项目负责人(2005-2006)等职务。2006年，姜启青回到中国就任东风康明斯发动机公司总工程师，主持国三、国四电控发动机工程开发工作，2009年1月起任东亚研发中心总工程师。

　　姜启青1982年毕业于江苏大学，获得工程学士学位，并于1988年和1991年获得美国爱荷华州立大学工程硕士和博士学位。

　　康明斯东亚研发中心2006年8月正式启用，目前为止累计投资愈三千多万美元，中心的三期工程即将在今年年底前完成。到四期工程建设结束时，武汉研发中心将成为仅次于美国总部技术中心的康明斯全球第二大研发机构。

　　研发中心现配备九个发动机测试台架以及包括先导中心、控制实验室、应用力学和材料学试验室在内的大量先进测试和开发平台，拥有一百多名研发工程师。本着立足中国、面向国际的研发方针，研发中心充分利用中国市场的巨大容量，开发不仅能够满足国内市场需求，而且具有一流国际竞争力的新一代发动机、关键零部件以及及电力系统产品平台，服务康明斯全部在华企业和重点客户。

　　历经三年的建设，研发中心已经形成了面向公路用柴油机(商用车辆)和非公路用柴油机(工程机械、矿山、船舶、发电设备、铁路发动机和发电机组)两大主要应用，涵盖滤清系统、燃油系统和排放后处理系统等关键零部件的研发能力，研发方向除传统柴油动力外，还包括混合动力、天然气、液化石油气以及方兴未艾的生物柴油等代用燃料发动机。

　　康明斯在中国
　　
　　康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

　　1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

　　康明斯在华投资愈两亿四千万美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

　　康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工7,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。

　　康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，二十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十七个发动机系列中已有十个在中国本地生产。

　　康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

　　2008年康明斯在华销售额逾23亿美元，较07年增长33%，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

　　关于康明斯

　　康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业和财富2008年‘全球最受尊敬的企业’排行榜上唯一一家柴油机公司。

　　康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务。

　　康明斯2008年销售额为143.4亿美元，比07年增长10%；美国以外国际市场的比重进一步加大，份额从07年的54%上升到08年的59%，净收益7.55亿美元，比07年攀升2%。