我国汽车保有量巨增带来新一轮汽配城投资热潮

　　保客户赚钱成为市场经营者新理念

　　当下，与相对不甚景气的汽车整车市场比起来，以“存量经济”为特征的汽车后市场可以称得上是汽车产业链中的一片沃土。虽然也面临着经济缓行所带来的总量收缩，但是从一个个新的、超大型汽车配件市场的兴建，到全行业“抱团取暖，抗击衰退”的决心与行动，我们似乎又看到汽车配件业的春天真的就要来了。

　　汽车保有量扩容 迎来新一轮汽配城兴建高潮

　　2005年，记者曾写过一篇有关汽配市场的文章，当时借用了北京西郊汽配城总经理付大庚的一句话———“中国的汽配市场犹如一个人的中青年时期，是生命力最旺盛的，汽配市场在中国还会有很长的路要走。”这句话引起过争议，原因就在于当时全国许多城市出现了汽配市场过多、过于集中，一些汽配城甚至出现了招商不景气、房产闲置的现象，大量土地资源没有被充分利用。

　　近几年来汽车配件市场的发展，似乎又打破了原有的平衡。几年前成立的常熟国际汽配城占地面积达20万平方米，建筑面积约24万平方米，是一家集贸易服务、现代物流、连锁配送为一身的汽车、摩托车配件综合大市场，当时可以说是全国第一。但近两年我们发现，由于汽车整车市场连续增长，保有量持续放大，以汽配城形式出现的“巨无霸”(包括在建市场)一个接着一个露面：

　　———天津北方汽贸园总占地面积150亩(约10万平方米)，总建筑面积7万平方米，可容纳各类经销商400余户。

　　———沈阳国瑞汽车汽配博览中心总占地1000亩(含非汽配业项目)，建筑面积150万平方米。正常运营后，汽配项目预计年交易额将突破100亿元，上缴税收1亿元以上，提供就业岗位10万个。

　　———广州华美汽车配件用品全球采购港总占地面积17万多平方米，总投资16亿元。正常运营后，预计入场生产企业、经销商、采购商可达3000余家，年交易额100亿元，年创税收逾亿元，从业人员1.5万。

　　———位于长春的高立·中国北方汽贸城，项目总投资30亿元，汽贸城建筑面积130万平方米，项目竣工后将吸引5000余家汽配及相关企业入驻，预计可实现年销售额200亿元，年纳税10亿元。

　　真可谓是一个更比一个大。据记者了解，还有几家超大型的汽配市场计划已经在谋划之中。

　　截至2008年底，全国已有大大小小计700余家汽配城。如果说汽配市场的规模已经发展到头了，肯定为时尚早;但要是说现有汽配市场存在着各种各样的问题，需要进行模式与结构的调整，那可能是整个行业提升竞争力的关键所在。

　　让经营户赚到钱才是汽配城经营的成功

　　光有大的卖场规模是顶不了饭吃的。经历多年的市场沉淀之后，不论你采取整体出售、整体出租或半售半租、先租后售、先售后租等多种卖盘形式，有一点似乎已经在业内形成共识：汽配城的落脚点一定要落实在经营管理上。

　　俗话说“攻‘城’容易守‘城’难”。对于一个投资庞大的汽配市场而言，它的价值绝不仅仅在于其规模有多大、功能有多全，成功与否还要落实在它的业绩上。

　　高立·中国北方汽贸城成立伊始，总经理任永成即成立了“市场繁荣委员会”。为了市场的持续兴旺，委员会在市场培育阶段就为入驻商户争取到工商、税收等费用的减免，及时为经营者减负，同时也加强了市场整体的对外宣传和树立品牌形象工作。用任永成自己的话说———“建市场、卖商铺并不是最终目的，保持市场的繁荣与兴旺，让经营户赚到钱才是我们的最终诉求。”

　　实际上，让商户赚钱，“你先赢，我才不会输”的理念，已经与上世纪90年代汽配城兴起之初时有所区别，为众多汽配市场投资者所认可。广州华美集团总经理张勇功说得很实在：“怎样保证市场的‘旺’才是最关键。”

　　据记者了解，全球采购港保“旺”的首要一点就是保证“开门红”。张勇功介绍，建全球采购港之初，广州已有的30余家汽配城全是靠“地段”取胜，地处偏僻的全球采购港怎样能够把传统的地段观点推翻，实现汽配市场新的理念?这对投资方来说是一个极其严峻的考验。转变传统思路，开发更符合现代物流模式的新地头、新地段;成立驻穗(广州)采购商沙龙，向驻穗的各国领事馆官员、汽配采购商及汽配生产企业代表提供采购服务与信息交流平台。全球采购港依靠人的设计与策划阐释新的符合当前市场发展规律的地段之说，点亮放大产权的功效，对“头羊”式的客户实施更多的优惠措施，项目打包进行整体的策划宣传，以做旺会展、带旺市场……一系列举措保证了全球采购港的“开门红”。

　　另一家汽配市场老总———石家庄河北北方汽车商城总经理张伟民做得同样实在。此前从事地产领域业务的他，依靠多年的投、融资经验，开创了汽配城帮助商户进行融资的先例。用张伟民的话讲：“汽配城一定要搞商业化的运作、市场化的管理。”正是找到了市场及商户的独特性(无法模仿性)，张伟民才敢于去银行进行担保贷款，在资金极其紧张的情况下解决了滚动发展、提升核心竞争力的棘手问题。

　　同样具有异曲同工之妙的是，以配套市场为主的上海国际汽车城零部件配套工业园区，为应对全球经济衰退对园区内商户的影响，充分运用政策，将企业能够享受到的减免税政策用足：一是经认定为国家级高新技术企业的商户，企业所得税从25%降低到15%，二是企业技术开发费加计扣除政策，三是地方政府的过冬“小棉袄”(补贴)，四是实施增值税转型。争取一点是一点，这体现了市场管理者与众商户同舟共济的信心和决心。