转危为机再现“玉柴现象”

　　“2009年玉柴集团的发展方针是：内练外筑，蓄力发展。”玉柴董事局主席晏平说，“面对全球金融海啸带来的巨大风险和严峻挑战，经济下行的速度将超过预期，为此，全体玉柴人一定要把转危为机当成一种责任，正确看待形势，理清思路，找准定位，正视危机，振奋精神，转变发展思路，主动迎接挑战。”

　　当前，全球金融危机寒流肆虐，对汽车产业的影响还在加剧，这种影响何时到达谷底并开始回暖未可预料。发动机作为汽车核心零部件，亦不可幸免于金融危机的影响。金融危机对实体企业是一个全面的考验，有着健康肌体的企业在危机中会更加坚强和壮大，反之则会被淘汰出局。

　　对于2005年在业界兴起的 “玉柴现象”一词，玉柴董事局主席晏平还记忆犹新。2005年，在汽车市场总体呈现振荡走低态势，内燃机行业持续低迷，国内主要柴油发动机生产企业销量同比下滑20%—40%的情况下，凭借其宽系列多品种的产品，玉柴逆势而上，实现销售收入121亿元，同比增长12%;销售各种柴油机 26.75万台，同比增长22%，创造了被业内外人士称道的 “玉柴现象”。

　　时光已经推至眼前，受金融危机的影响，在发动机行业急速下滑的大趋势下，玉柴取得了2009年一个小小的开门红，1月份发动机订单有2万多台，目前玉柴保持良好势头，2月份发动机订单高达5万台，创2月份历史订单数量之最，较去年11、12月份的1万多台有了较大幅度的增长，让行业看到了行业逆势增长的星星希望之火。相比较而言，2008年玉柴全面实现销售收入209.88亿元，同比增长14.32%，首次突破了 200亿元大关，已经将 “玉柴现象”再现。就在2月17日，广西玉柴机器股份有限公司与俄罗斯经销企业签订了1000万美元的发动机产品供销总协议，首次实现发动机单机产品批量出口俄罗斯。

　　“2009年玉柴集团的发展方针是：内练外筑，蓄力发展。”晏平说， “面对全球金融海啸带来的巨大风险和严峻挑战，经济下行的速度将超过预期，为此，全体玉柴人一定要把转危为机当成一种责任，正确看待形势，理清思路，找准定位，正视危机，振奋精神，转变发展思路，主动迎接挑战。”

　　创新凸显市场

　　优势强大的研发制造实力+灵活的产品策略=市场优势，这是玉柴给自己量身定做的等式。2008年的逆势而上，已经让玉柴顺利实现了 “三年再造一个玉柴”的发展目标，连续8年保持国内产销量第一。

　　玉柴在打造研发实力上，以 “聚天下英才，创玉柴伟业”的全球人才引进观，通过全员搜寻、团队引进、合作引进、项目加盟等方式大力引进国内外人才。如国内柴油机电控技术首席专家、上海交通大学教授卓斌， “将直喷式轿车柴油机介绍给中国的第一人”、中国重型柴油机SCR排气后处理技术的第一推进人李勤博士均加盟玉柴。目前玉柴共拥有教授级专家6名，其中4名享受国务院津贴，博士20人，硕士研究生260多人，本科以上技术人员占比约60%，形成了研发队伍博士、硕士、本科为1∶3∶15的阶梯比例协调人才结构，构成了玉柴实力强劲的技术研发队伍。

　　2007年玉柴成立了以 “创建世界一流工程研究院”为目标的行业首家企业工程研究院，玉柴研发机制发生了重大变革，创新能力进一步提升。近3年来共获得国家专利449项，被国家知识产权局确定为第三批全国企事业知识产权试点单位，玉柴工程研究院被国家人事部、国家知识产权局授予 “全国专利系统先进集体”称号，成为广西惟一获此殊荣的企业。

　　玉柴发动机技术紧跟国际潮流，始终走在国内同行前列，率先向市场推出了具有自主知识产权的国3、国4、国5柴油发动机，比国家强制性实施排放标准时间提前3—5年，有力推动了国内柴油发动机排放的全面升级。行业内率先批量产销国4发动机，玉柴国4发动机成为国内惟一服务奥运的动力品牌。玉柴集团成功研发的国内首台符合国4排放标准的CNG气体发动机和中国首款也是世界上体积最小的1.2、1.3升排量微轿柴油发动机填补了民族制造业的空白，研发的城市客车型混合动力 (ISG技术)，引领了下一代新型动力技术潮流。

　　结合国家施行4万亿元规模拉动内需刺激经济发展的政策，农机具补贴政策、燃油税政策、公路计重收费政策的实施和发展，玉柴适时调整了产品结构。首先，农机具补贴政策的出台实施刺激了农机具市场的火爆，玉柴看到了农用机械的巨大市场空间，于是加紧了产品的转型———大力开发农机产品。其次，针对燃油税政策、公路计重收费政策的实施，玉柴产品开发朝低价位、轻量化、节油型方向转变。

　　“质量赢得用户，技术创造价值”，这是玉柴在中型商用车、30装载机、城市公交、公路客车等传统强势市场证明了的事实。2009年，针对重型卡车、重型装载机等 “弱势产品”和 “弱势市场”，玉柴将以高性能和优质量来扭转局面。为此，自2008年以来玉柴将提升产品质量列为产品研发和生产的核心工作之一;自金融危机爆发以来，更是把质量提升和突破产品危机作为应对和突破金融危机 “苦练内功”的必修课。2008年玉柴收集整理的30多个重大技术质量问题督办项目，到2008年11月已经有47%的项目得到闭环、91%的项目技术方案得到确定，其中通过试验验证的达到了65%，质量提升取得了明显的效果。2008年 10月份，玉柴针对“重机突破难题未解、中机优势被瓜分蚕食、轿柴先发优势又将丧失”的危机，开展 “突破产品危机”运动;2008年底，突破产品危机的16个攻关项目立项，60%的项目取得了明显的进展，为玉柴发展构筑了产品和市场的优势。

　　变革产品结构扩市场

　　作为国内发动机行业的龙头企业，玉柴的产品一直以来都得到用户的广泛认可。同时，玉柴一直坚持 “超前构思，领先适用”的产品开发原则，坚持生产一代、研发一代、谋划一代，构筑了功率覆盖宽、适用范围广的大系列、多品种产品格局，为玉柴抓住每一个机会、快速占领市场奠定了基础。玉柴发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备动力等10多个系列的轻、中、重型 1000多个产品品种，功率覆盖12—441千瓦，排量从1.2L、1.3L的轻型柴油机到16L的超大型柴油机应有尽有。以生产低端动力产品为主的玉柴动力公司，其产品包括单缸、两缸、三缸、四缸柴油机，以 “构建动力超市”的先进营销理念，有效地满足了农村市场的动力需求，2008年取得销量增长超过40%，销售额增长超70%的惊人业绩。2008年，玉柴公司开展新产品研发项目71个、新开发基本型产品160个，比上年增长36.7%。

　　经过大半年的充分准备，2009年，玉柴又推出了一系列发动机的领先适用技术和产品，如 iEGR技术、16升YC6T船电用柴油机等。此外，2009年玉柴还将向市场小批量投放混合动力。伴随着技术的成熟应用，玉柴产品将全面提升用户的使用价值，带给用户全新的、惊奇的实惠体验，同时也将成为2009年市场增长的亮点，成为玉柴增长的有力支撑。

　　近日，随着国家对新型动力汽车产品补贴政策的出台，玉柴的混合动力发动机、LNG发动机、CNG发动机受到了众多汽车厂家以及大用户的关注，他们纷纷到玉柴考察访问，一时间玉柴门庭若市。

　　近年来，在 “卓越品质、国际玉柴”经营思想指导下，玉柴大力开拓海外市场，取得良好的业绩。玉柴经过充分的市场调研，将保有量大、有市场发展潜力的重点国家和地区进行市场细分，先后在越南、泰国、马来西亚、莫斯科、古巴、埃及建立6个办事处，哈萨克斯坦、中南美洲、中东北非、沙特、中南非建立5个商务代表处。在50多个国家和地区派驻40多名服务工程师，聘用60多名当地服务顾问，服务范围从东南亚、中东、东欧延伸到中亚、中南美洲、非洲、大洋洲，覆盖五大洲，玉柴品牌在海外的影响力日益扩大。

　　在2月16日玉柴集团第16届职工代表大会第一次会议上，晏平部署了2009年玉柴的对外策略： “玉柴要立足本土，布局全球，走国际化发展道路;加紧做好资本运作准备，寻求时机再上市融资。”晏平说， “还要进一步扩大与主机厂、供应商的战略合作关系，共渡难关，共赢市场;与供应商建立 ‘坦诚、信任、公平、公正’关系，共同抵御市场危机;以客户满意为导向，强化客户与公司的品牌关系。”

　　专业服务创品牌价值玉柴对服务系统实施 “分级别、专业化”管理措施，结合各地实际情况，通过调整、升级、细化、优化服务网络，凸显专业优势，初步形成专业化网络布局，构建层次分明、功能专业的服务网络。

　　加强对服务站的管理，促进服务专业化。目前，玉柴已拥有各类服务站近1500多家，通过对核心服务网络加大政策倾斜力度，引导其进一步做强做大。玉柴按照“发展重卡、国3、轻卡网络，巩固中卡、客车网络，延伸皮卡、农机网络至县乡镇，强化船电、工程机经销商网络，依托核心站发展分站网络”的服务体系管理方针，分客车、卡车、通机、船电四大专业板块对服务站进行有针对性的网络管理，促进服务专业化;充分发挥核心站的作用，鼓励综合服务能力较强的核心服务站在县城镇一级建立分站;选择汽车厂在县城镇一级的优秀服务站进行并轨发展县级服务网络等办法，使得玉柴的服务更专业、更普及和完善。

　　号召和引导玉柴服务站要从以前单纯的服务主动向营销服务转变。玉柴经过多年的迅猛发展，已在众多的发动机厂中异军突起，成为各配套主机厂的首选动力，而很多服务站却认为市场及客户的维护是主机厂的事情，甚至乐于在主机厂的庇护下生存，对营销服务的认识仍停留在被动及从属的地位，玉柴向各服务站发出倡议，要求各玉柴服务站要从以前单纯的服务主动向营销服务转变，要做好营销服务必须加强对市场的调研。各服务站通过市场调研，才能顺应客户的需求及服务，保证服务站获得最大利润。同时，还可以及时掌握同行竞争者的动态，掌握同行产品在市场所占份额的大小，针对竞争者的策略，对自己的服务工作进行调整和改进。

　　玉柴还充分利用服务激励措施，鼓励服务人员创新创效，提高服务质量。玉柴每年都召开营销服务年会，对服务业绩突出的单位及个人进行表彰奖励。在玉柴机器2009年新闻发布暨营销服务大会上，对各个分站颁发了特别的奖励，如玉柴湘潭金源站、玉柴长沙星沙站、玉柴贵州站都匀站等3个服务站被授予 “抗冻救灾服务特别奖”等。

　　率先在全国形成了国3服务优势。2007年玉柴开始着手建设全国性国3服务网络，采取了 “三结合联动培训”方式，即：国3服务技能专项培训、大客户及服务站资质培训、联合供应商培训相结合方式，实现培训联动，促进培训对象自我提升，全面提升服务能力。2008年是品牌建设跨越年，奥运会对中国汽车行业的影响，国家节能减排和汽车排放的政策要求以及国内同行厂家竞争的白热化，玉柴的国3产品面临着前所未有的机遇和挑战。为了迅速提升国3服务能力，以专业快速的服务保障推动玉柴国3产品的市场健康发展，客户服务中心筹备召开了 “国3服务能力构建动员会”，发布了 《2008年国3服务能力构建方案》，方案把全年国3服务网络建设的目标以及开展的具体工作计划都做了细化分解。派出专业电控服务工程师，分片区跟踪国3服务，为国3产品市场提供服务保障，积极扶持和帮助服务站开展国3服务能力建设，已有593家服务站能够独立开展国3技术服务，率先在全国形成了国3服务优势。

　　对于海外市场、玉柴采用多种模式保障服务、优势延伸实现共赢。针对玉柴海外出口品种多、分布广的市场特点，实施自建、代理、委托、自销自包、买断等多种服务模式，将国内的服务优势延伸海外。目前玉柴已建成30多家海外服务代理商、70多个服务网点，主要分布在东南亚、中东、中北非、中南美等20多个重点国家，海外服务能力得到提升。

　　玉柴以 “专业铸就品牌，服务创造价值”为指导，不断完善服务体系，提升服务品质。依托服务信息管理系统、呼叫中心，实施主动跟踪服务，实现了对用户的服务承诺，通过建立诚信管理，简化服务流程，加快服务结算，实现快速服务，不断提高服务运营质量，赢得了用户和社会的高度评价。与2007年相比，2008年服务满意度由81%上升 到 85%， 抱 怨 率 由 2.20%降 到1.99%。在北京 “2008年度中国汽车服务品牌星级评选”颁奖盛典上，玉柴荣获 “中国汽车服务品牌”五星级奖杯。