日产110辆 中国重汽商用车公司提前实现首季开门红

　　中国重汽济南商用车公司以实践科学发展观思想为指导，深挖企业内部潜力，合理调配现有资源，使产能持续走高，三月份单班整车生产迈上每天110辆平台，圆满完成当月生产任务，提前实现首季开门红。

　　面对三月份订单持续增长势头。济南商用车公司月初召开动员大会，公司董事长、党委书记兼总经理邹忠厚号召全体干部职工紧紧围绕“抓订单，重质量，控成本，防风险，保安全”等工作重点，团结一致，快速反应，科学组织，合理安排，确保实现首季开门红。

　　该公司各生产部门迅速行动，深挖内部潜力，进一步释放产能，满足不断增长的定单需求。

　　总装生产部对整个装配线装、调、检工艺流程进行重新调整，采取分段管理办法，重新把总装线调整为5个工段。同时，根据有效资源进行合理调整，并结合车型难易程度和不同车型在不同工位的装配复杂系数，重新排定上线顺序，保证生产线上的节拍在不同工位的合理有序。为保证大线运行完好，该部将维修保养人员分成两组，利用停线间隙，每天对装配线、分装线及吊装工具轮流进行预见性维护保养，保证了装配线始终处在最佳状态。目前，整车单班生产持续稳定在每日110辆平台。

　　为提高驾驶室产品质量，降低整车综合成本，从今年开始，公司收回了驾驶室外协件的外协加工，由车身车间自行加工，这样一来，相当于增加了一倍的工作量。该公司车身生产部干部职工合理调整班次和工艺布局，大胆改革创新。为解决驾驶室外协件喷漆效率低，影响涂装线整线节拍这一难题，涂装车间利用业余时间反复试验摸索，从解决外协件挂架入手，在满足工件合理布局和喷漆要求的前提下，由原来的每架一套增加至每架两套，既节约了原材料和能源，又大大提高了喷漆效率，及时满足了整条涂装线的生产节拍需要。

　　车架生产部针对影响车架产能提高的瓶颈工序，反复摸索试验，采取切实可行的措施加以解决。增加纵横梁钻孔辅助工位，及时解决该工序中磨刀、运料、清理毛刺等环节，单班产能大幅提高。合理调整铆接工序班次结构，进一步细化分工，及时储备常用系列车架总成，有效了缓解了生产能力的不足。为确保车架涂装线正常运转，该部每天利用线上间隙进行维护保养，提前储备易损零配件，发现问题，在最短时间进行抢修，使该涂装线始终处在最佳工作状态。此外，为保证与总装配线的合理衔接，该部每天提前将20辆车架总成投放到预投区，以满足次日总装配线的及时开线生产。

　　商用车公司在抓定单，保发交的同时，始终把狠抓整车产品质量放在各项工作的首位，进一步完善质量管理体系，继续结合“零缺陷”和“精益生产”质量管理，在全公司广泛开展争创“质量信得过班组”活动，大大提高了整车装配工序质量，同时结合整车生产线“装、调、检改革”，将整车入库检验工序关口前移，使整车装配工艺流程更趋合理，生产效率提高了，整车生产节拍由原来的6分钟/辆提高到5分钟/辆。在配套件质量管理方面，该公司根据售后“一线通”信息渠道反馈的配套件质量问题情况，将存在质量问题较多的前20名进行统计分析，制定专项整改计划，以8D报告形式形成纠正整改措施。

　　各职能部门在做好本职工作同时，大力发扬“忠诚、合作、奋斗、卓越”的企业团队精神，在资源供应、协调生产组织、技术服务支持、后勤服务保障等方面做了大量切实有效的工作，有力的配合了一线，使整车生产有条不紊的进行。公司党委、工会和共青团组织还适时组织开展了 “创先争优”党建竞赛、红旗“五型”班组、优秀岗位能手劳动竞赛和“青字号”工程等活动，形成党政工团齐抓共管的良好局面。