“杰狮”上市引爆卡车新标准

　　开创中国商用车领域“中中外”合资模式的新红岩的发展近况怎样?凝聚SIH合资三方心智的结晶——隆重上市的红岩“杰狮”重卡的市场竞争力如何?秉承“同步欧洲、服务全球”理念的红岩“杰狮”重卡能否引领行业新变革?……这些影响中国重型汽车发展态势的话题，广受社会各界媒体的高度关注。3月12日上午——红岩“杰狮”重卡上市仪式前，在国家体育馆新闻中心，公司举行了红岩“杰狮”上市新闻发布会。公司总经理阳树毅、常务副总经理左格拉、副总经理郭全出席了会议，接受了十分关注新红岩发展的《经济日报》、《人民日报》、《中国汽车报》、《重庆日报》等四十多家国内知名媒体记者的深度采访。

　　公司常务副总经理左格拉在新闻发布会上首先详细介绍了红岩“杰狮”重卡的发布背景。左格拉说：1975年，菲亚特集团整合了19世纪以来在欧洲最大的五个顶尖商用车品牌，成立了依维柯公司。在30多年的发展过程中，依维柯公司在全世界范围内积累了丰富的技术和经验。现在，依维柯是世界公路运输行业的领跑者。依维柯公司推向中国市场的是具有欧洲最为先进的工艺和技术、并且适应中国客户需求的重卡产品。红岩“杰狮”重卡秉承了依维柯产品典范——Stralis这个在欧洲重卡市场上最为成功的产品。“杰狮”重卡的开发不论是对于依维柯，还是他的合作者而言都是一个挑战，它肩负着众多的期望：也就是中国市场的巨大机遇。上百位欧洲专家和设计师的精心研究、两年多的紧张开发、两百万公里的道路测试，所有这些都将保证“杰狮”重卡的成功上市，并且它将为每一位客户展现“杰狮”最优越的性能。同时，“杰狮”重卡的生产和制造，也将运用和欧洲同样的工艺方法和质量要求。红岩“杰狮”重卡的动力总成更是采用了依维柯的FPT全球先进动力技术的最新产品——CURSOR9发动机。CURSOR家族应用了欧Ⅴ和将来欧Ⅵ排放标准的设计理念，具有先进的结构技术，其优于国内使用的其它国Ⅲ发动机。同样，CURSOR9的生产也应用了最为先进的工艺技术，其新工厂距离SIH公司重庆江北基地仅200米。

　　左格拉满怀信心地说，红岩“杰狮”重卡将是中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，其理由是：工艺的创新能让客户的运营成本降到最低;其环保技术符合中国真正的低废气排放标准;高性能可以确保用户获得更高的效益。

　　关于红岩“杰狮”重卡的众多高科技性能，左格拉着重强调了以下几点:一、驾驶室的空气动力学设计，不仅使视觉感受更加美观，而且精心设计的导流罩和人体工程学车顶，在减少风阻的同时，更能够降低油耗以及噪音。二、延续使用了Stralis电子系统，并配备了先进的诊断系统和完整的机载控制。三、良好的舒适性、极低的驾驶室内部噪音、先进的驾驶室悬挂，所有这些性能都保证了司机的工作效率以及长途运输的舒适程度。四、在安全性方面，红岩“杰狮”重卡继承了Stralis同样的坚固性，并且通过了欧洲最为严格的碰撞测试。五、CURSOR9发动机与红岩“杰狮”重卡的驾驶室完全融为一体，是现今世界上最为先进的柴油发动机;具备轻量化、机油用量低等特点，其油耗比竞争对手同类型的发动机低5%-10% 。六、电控系统完全与发动机、驾驶室和整车相兼容匹配。

　　左格拉最后说，红岩“杰狮”重卡——这款来自欧洲的现代化工艺科技车型，以其出色的可靠性及耐久性，必将服务于全世界的客户。

　　围绕红岩“杰狮”重卡选择在今年重卡市场低迷期上市的理由、产品定位、产品卖点、销售网络、服务网点、价格区间、国际化市场策略、服务全球的战略、企业营销模式转变、品牌营销、差异化竞争策略、合资企业文化融合等话题，与会记者踊跃提问，公司高管认真详细地一一作答。整个新闻发布会的现场交流气氛颇为热烈和活跃，发布会的时间一再延长。新闻发布会结束后，媒体记者继续蜂拥上前采访，充分体现了社会各界对新红岩的热切关注程度。

　　红岩“杰狮”重卡上市新闻发布会的成功召开，进一步扩大了新红岩的社会影响力，提升了新红岩在业界的知名度与美誉度，为新红岩树立重卡行业典范奠定了基础。