长城汽车备足“汽车下乡”的“粮草”

　　随着“家电下乡”在全国如火如荼地开展，“纺织品下乡”、“电脑下乡”、“旅游下乡”等多项下乡运动应运而生，而前不久国家通过的汽车产业调整振兴规划，则正式吹响了“汽车下乡”的号角。

　　业内人士称，农村用车和城市不同，更加强调实用和多功能性。农村用车首先是运输功能，轻卡比较适合。此外，客货两用的车也很热销。因此，微型客车及货车、小排量轿车及商用车在内的低端车成为“汽车下乡”指定车型。

风骏车队分赴基层

　　长城汽车总裁王凤英说：“汽车下乡对于扩大内需、拉动汽车产业链、推动自主品牌汽车发展都具有重要意义，同时它还可以起到一举两得的作用：一是改善农民的出行条件，用较高技术含量的汽车取代低端落后的农用车;二是要对农民的创业致富起到直接的推动作用。

　　下乡的汽车品种很多，如微货、微面、皮卡、轻卡以及物美价廉的各类轿车品种。这其中，皮卡应该扮演非常重要、很多车型不能替代的角色，这是由其特性决定的。”

　　业界专家指出，这对于既是生产资料又是生活资料的皮卡来说是一个绝好的机会。长城汽车是从农村市场起家的，而皮卡则是长城的起家产品。自1998年以来，长城皮卡连续11年保持了全国销量第一，出口第一，并占据了国内市场份额近30%。”

　　据王凤英介绍，汽车下乡关键是要为农民做些实事，长城汽车今年将向二三级市场下延，结合市场情况积极开发适应农村市场物美价廉的经济性产品，拓展销售网点，当前重要的是在县城和县级市建立比较完善的售后服务网点，缩小农村市场服务半径，要让农民感到购买长城车，买的安心，用的放心。抓住农村和乡镇用车升级的市场机遇，做深做透二三线市场，今年计划新增100家经销网点，巩固长城皮卡老大的市场地位。

　　面临更加严峻的国际和国内市场，王凤英表示，长城汽车将靠新产品的多样化赢得市场。“今年长城将有13款新车上市，几乎月月都有。而不论轿车、SUV还是皮卡，均以发展小排量为主。”王凤英说，“长城要继续扩大皮卡市场份额，形成汽、柴油高、中、低全系列车型，在皮卡领域中上下通吃，推出适合农村、二三级市场的物美价廉皮卡，在现有的23个品种的基础之上，今年还要推出3款：2.4L小双排汽油皮卡K4计划于6月上市;2.2L风骏柴油、汽油商务版皮卡计划于4月上市;2.5TCI、2.0L柴油、汽油风骏单排皮卡计划于6月上市，力保连续12年皮卡老大的地位。”

　　“我们绝不把低质皮卡提供给农民兄弟，价廉更要物美。”王凤英表态说，长城将在企业内部挖潜、产品适配农村市场上下足功夫。她说，“长城的企业经营指标在业界一直保持非常高的水平，说明长城在企业经营管理上有一套成功的举措，相信我们有办法为农民提供既价廉又物美的皮卡。”