发展物流业 看好华菱车

　　2月上旬，春节刚过，新乡市新运千山物流有限公司总经理董宪春带着一批驾驶员和相关人员到华菱汽车公司来提车，董总这次提的是新购15台大吨位的华菱双牵、星马三桥散装水泥运输车，趁董总亲自来提车的机会笔者在华菱营销会议室采访了他。

　　董总身材魁梧，神采奕奕，满面春风地和我交谈。他说，新乡是豫北的经济和交通中心，京广、新兖、太新铁路在此交会，新郑高速公路及107国道纵横南北;还是新兴的工业城市，重要制造业和农产品生产基地，物流业发达;市内有“金龙钢管”、“新飞冰箱”、“白鹿化纤”、“TCL电视”等大型现代企业，其中“金龙钢管”是亚洲最大的钢管生产基地，年销售额50多亿元;“新飞冰箱”年销售额28亿元。这些现代大企业都要有物流业来配套来支撑，所以新乡物流业很发达。政府也非常重视物流业，在新乡小店开发区建设了占地300亩的新乡物流园区，有大型仓储、有大型的物流货运信息交流大厅，该园区距市中心5公里，位处107国道和京珠高速交通枢纽。

　　据董总介绍，新乡新运千山物流有限公司是新乡市物资运输总公司改制成立的公司，总公司实力强大，资产雄厚，是老牌的国有大企业，1949年建立与新中国同龄，有员工近7000人，客运、货运车辆3000多台，下辖30个分公司。不说总公司单就董总的新运千山物流公司，做得也很大，有物流车辆1200多台，业务辐射到周边的山东、江苏、安徽、湖北几个省，设有青岛、合肥、泰州、武汉等分公司。在新乡本市设有“新飞”分公司专门负责“新飞”冰箱的物流运输业务。

　　董总高兴地告诉笔者，新运千山物流公司每年仅散装水泥的运输收入就达2500多万元。2月上旬他新购的15台大吨位散装水泥车是为北京至广州高速铁路“石武段”(石家庄至武汉)客运专线服务的，该客运专线工程建设的中标单位是中铁五局、十九局、二十局等，而新运千山物流则是散装水泥运输的中标单位，2009年散装水泥运输量要达到100多万吨。谈话中董总不时流露出参与国家大工程建设的荣幸与自豪。

　　众所周知，散装水泥的生产、运输和使用是国家政策长期推广的，我国从上世纪七十年代中后期开始推广散装水泥，到目前水泥散装率也只有50-60%左右，而发达国家早都达到90%以上，可以说我国发展散装水泥的潜在空间仍然巨大。再说新世纪的铁路建设散装水泥使用量巨大，有这么一组数据：铁路建设每万元投资，使用钢铁35㎏、水泥2吨、工人25名。以京沪高铁为例，全长1318km，桥1049km，占总长81%，“桥”这种铁路建筑结构所占比例大，散装水泥用量就加大，并且每1000km“桥”可省土地50亩。全国铁路大建设，还有中原铁路网建设，郑州至西安高铁，已经干了三年，今年9月份即将通车，郑州至徐州高铁，郑州至杭州高铁，今年底将陆续开工。不管是推广散装水泥、还是高铁建设对董总的新运千山物流公司来说面临的都是大好发展空间。

　　董总第一次购买使用华菱车是2006年。经河南新世纪亚飞汽车贸易有限公司的营销经理卫广营的介绍，2006年12月董总参加了在郑州“洛阳龙门大酒店”召开的华菱推介会。董总从事物流运输工作27年，是个老内行，了解重卡车辆从发动机开始，在推介会现场，他亲自与日野发动机厂家技术人员交谈;同时他又是个有心人，参加推介会他带了几个驾驶员，让他们试驾，驾驶员乔胜勇试驾后感觉很好，连声说好!驾驶室好，噪声小。会后董总就买了4台华菱8×4散装车，两年多跑得很好，很少故障。董总说：“华菱驾驶室、日野发动机、星马专用罐，这就是中国散装物流重卡的最好配置，我们看好华菱、星马。”

　　2月初董总新购15台大吨位车是个大单，早在2008年11月就开始运作，做市场调研，11月中下旬在河南新乡市公开招标，在重卡行业内有5家大企业大品牌参与竞标，最终董总选择了华菱星马。董总说：“今年下半年公司还将有10-15台车需要更新，到时候我再来买华菱车。”