物流企业盼更多解困措施

　　25日通过的物流业振兴规划，提出必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在接受记者采访时表示，物流业被纳入振兴规划，“恰逢其时”。据其介绍，物流业振兴规划的规划期为3年，提出了九大任务、九大工程，以及九大保障性措施。

　　据新华社报道，25日的会议确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。

　　规划提出，要推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。要加快企业兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。中外运集团一位高层昨天对记者表示，加快兼并重组对行业发展有利，但还需要支持政策落实。

　　对于九大重点工程，一位物流企业的高层对记者指出，不管是发展大宗商品物流还是农村物流，都需要基础设施配套跟上，比如各个城市间都需要有配送站，使得货物到了配送站之后能很快转运。而我国目前这样的设施比较落后。如果现在企业盲目进入这些领域，还面临不小的风险。

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一曾对记者表示，目前我国的物流业存在多而杂、小而差等问题，因此，此次振兴规划提出要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平，也有利于提升物流企业的整体运作水平。

　　据记者了解，在我国从事物流行业的企业有卡车运输、仓储、货代和一般快递服务等多种业务形式，其中仓储企业的利润率只有3%~5%，运输企业的利润率更是只有2%~3%。而中国物流学会副会长王佐道更是透露，随着全球经济危机带来的物流需求下滑，目前已有超过四成的物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。

　　因此，王佐道也建议，相关部门还应借助物流业冬天的到来，以具体的优惠政策引导物流企业转型和提升，如通过降低物流企业税负，鼓励其加快设备设施的改造升级等。

　　25日的会议提出，为振兴物流业，要完善政策法规体系，多渠道增加投入。“‘完善政策法规体系，多渠道增加投入’的背后，是国家将要对物流业相关的政策法规体系作出调整，在税收、财政资金支持等方面给予一定的倾斜。”崔忠付分析。