海外抄底风险几何 潍柴用事实说话

　　近一段时间以来，面对全球汽车业的动荡局面，有关中国车企海外抄底的新闻不时见诸报端。先有奇瑞收购克莱斯勒，后有吉利收购沃尔沃，最新的说法是上汽要收购通用汽车在上海通用的股份。不过这些传言最后都被当事方否认，这不禁让人生疑：中国车企抄底海外到底是噱头，还是要动真格儿?

　　就在大家都众说纷纭的时候，2月23日，潍柴动力发布公告高调宣称：2009年1月23日，潍柴动力的全资子公司潍柴动力 (香港)国际发展有限公司以299万欧元竞拍获得博杜安公司的相关资产，该资产的账面价值约为1381.77万欧元。目前，资产转让合同尚未签署，该收购项目正在履行相关行政审批程序。而对其与通用的“绯闻”，潍柴也承认潍柴香港曾于2008年12月，与通用汽车在法国斯特拉斯堡的一家零部件厂商进行了初步接触，就技术、产品及其它方面合作的可能性进行了初步探讨和调研。不过，并未与该公司股东就收购事项进行过接触。目前尚未达成任何关于合作的任何意向或协议，也没有向公司提供任何具有收购意向的建议，公司没有进入关于收购的相关决策和审议程序。

　　善于在金融危机的夹缝中寻找机会，化宏观经济危机为企业商机，的确是企业必不可少的成长智慧。不过就在潍柴高调宣布海外收购的同时，国内也出现了许多质疑的声音，部分人士认为目前抄底海外为时尚早，甚至有人预言现在海外抄底等于找死。

　　虽然言语过于偏激，但是毋容置疑中国车企收购海外企业确实存在风险，首先，收购的资产究竟是香饽饽还是烫手的山芋我们很难预测;其次，海外抄底中国企业自身是否具有这样的实力和财力，目前受金融危机影响海外企业都经营困难，中国企业不仅仅是要“抄底”，还要源源地不断投入资金使被收购企业恢复正常经营，如果企业自身资金实力不足，没有足够能力驾驭亏损，扭亏为盈，那么资金链问题将会始终成为悬在中国企业头上的利剑;此外，中国企业还将面临着水土不服的风险，经营方式和管理上的差异，以及双方文化间的鸿沟都可能成为巨大的隐患。

　　巨大的风险，让众多车企在涉及到海外收购的话题时变得十分谨慎，事先都不愿意透露半点口风。而相比于整车企业的遮遮掩掩，潍柴对收购一事却显得很坦然，一点也没藏着掖着的意思。为什么潍柴会如此自信呢?让我们来分析一下与潍柴相关的这两起收购案。

　　博杜安公司注册资本为355万欧元，注册地位于法国普罗斯旺地区卡西市，具有100多年历史。公司主要从事发动机及驱动总成的设计、开发和销售。主要产品包括：发动机、齿轮箱、传动轴和螺旋桨等。通过收购，潍柴未来将获得博杜安的产品、技术和品牌，促进公司进一步开拓国外市场，借鉴全球化发展定位的产品研发和技术管理经验，扩大本公司的产品配套范围，推动业务的协同发展。另外博杜安公司一直以来都生产法国海军使用的大功率柴油机发动机，由此填补了潍柴动力16升及以上大功率发动机的生产研发技术空白。

　　而通用的法国零部件厂，算得上通用汽车旗下的盈利资产。这家法国分厂主要生产变速箱，员工不多(斯特拉斯堡的1200名职工，175名技术和工程师)。即使在2008年这样不景气的环境下，这家通用汽车在法国的工厂仍赚了4440万欧元。对于该工厂，无论是收购，还是如潍柴所称的“仅限于技术、产品方面合作的探讨”，国际合作的加强对公司的技术实力以及市场拓展均有益处。

　　由此可见，潍柴的海外收购行动，主要还是围绕它的主业发动机而来的，目的是为了引进国外先进的技术。通过收购海外的核心零部件技术，利用国际公司在行业内的技术优势、品牌优势以及广阔的市场网络，以提升潍柴动力自身的技术能力，使产品向上向高端延伸。

　　而这与潍柴的发展战略是不谋而合的，据了解，根据规划未来5年，潍柴集团计划销售收入突破1000亿元，最终跻身世界企业500强。因此潍柴必须要走高端路线，不能只走传统的中低端价格竞争路线，必须和国际中高级重卡争天下。但业内人士都知道，国内的动力总成技术比海外要低，尤其比欧洲重型卡车集团低不少，依靠在国内慢慢研究追赶，这几十年的技术差距显然不可行。因此，只能走收购海外先进技术这个快捷之路。

　　这些都是潍柴海外收购的有利一面，那么它的风险呢?相关人士指出，与潍柴300亿左右的资产规模相比，其这次海外收购的资金规模比较小，相对来说风险系数也会比较小。无论收购是否成功，短期内对公司不会产生实质性影响。可见，这只是潍柴的小试身手，不过后续潍柴将如何整合收购企业，能否使其快速融合创造利益，我们将拭目以待

　　通过分析潍柴的海外收购行动，我们可以看到海外抄底虽然是长路漫漫，但也不是不可越雷池半步。那么现阶段究竟该不该去海外?这个问题至少应该从四方面来考虑。

　　第一、企业是否需要。企业去海外并购，无非是为了解决企业长远发展中所需要解决的技术、产品研发、品牌、管理经验以及海外营销渠道等问题，如果这些问题企业通过自身的发展能够解决，那么就没有必要，如果不行那企业就应该大大方方的走出去，积极参与国际并购。

　　第二、走出去的风险企业是否能够承受。这就是要认清自己的实力，要对将要遇到的困难有足够的预见性，对企业的发展也应有个可行性的长期规划。

　　第三、要买的是否就是企业真正需要的。现在追逐大品牌仿佛成为了中国企业海外并购的通病，一味的追求品牌效应反而忽略企业真正需要的是什么。以潍柴而言，虽然并购的都是名不见经传的小公司，可是却能真正弥补企业未来发展之需，这种务实的态度值得其他企业借鉴。

　　第四、为了降低投资风险，中国企业海外并购的操作手法上也可以采取多种方式，不一定需要控股，例如参股、技术合作、联合开发等形式都可以尝试。