万向钱潮：产业新格局

　　作为中国汽车零配件龙头企业——万向钱潮正努力从2008年那个业绩下滑泥潭中拔腿而起。

　　目前，国家明确了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业实现规模化生产并进入国际汽车零部件全球采购体系，积极参与国际竞争”的产业发展政策，汽车零部件产业重组联合步伐必将加快，将会对有实力的零部件企业带来更多新的机会。另外，自主品牌汽车快速发展及合资品牌本土化率和国产化率的提高，将为国内零部件企业特别是民族企业提供更为广阔的发展空间。

　　“这是一个利好的消息。”2月11日万向钱潮内部管理人士对记者表示，“它对企业下一步扩大业务领域帮助明显，我们的路会越走越宽”。

　　业绩下滑之忧

　　2008年下半年以来，受全球金融危机影响，全球整车销售市场迅速下滑，2008年，中国汽车产业实现销售938.1万辆，未能完成年初预计的1000万辆的计划。10年来销售增速首次降至个位，为6.7%。

　　受此影响，汽车零配件企业亦觉“寒风刺骨”。特别是万向钱潮，其出口收入占总收入的35%左右。

　　根据中国汽车工业协会统计，2008年，19家重点汽车企业利润负增长，82%的国内汽车企业没有完成年初目标计划，据对45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划的50%。

　　2009 年2月11日，通用汽车在其官方网站上宣布，将在2009年削减员工工资水平并将公司雇员总数从目前的7.3万人削减至6.3万人。通用汽车称是受到全球销量下滑的影响以及公司重组的要求而做出上述决定的。作为1997年就成为美国通用汽车公司的配套产品的万向系来说，业绩将再次受到影响。

　　但不可否认，万向钱潮集合了底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统等诸多汽车系统零部件，是目前国内最大的独立汽车系统零部件专业生产基地之一。公司底盘业务拥有目前国内唯一的模块化底盘技术，具有较高的技术壁垒。

　　“三三制”的未来

　　与绝大多数汽车零配件企业相比，万向钱潮的抗跌性比较高，主要源于万向钱潮董事长鲁冠球善打国际牌。当国家政策将继续鼓励汽车零部件企业采用多种方式“走出去”，实施“跨国经营”，这也为有基础的企业创造了更好地进行国际资源整合的外部条件。

　　万向钱潮或因此受益。早在2006年，公司就与日本双日株式会社合资成立精密件合资公司，合资公司注册资本1278万美元，该公司占75%。双方规划未来几年，将合资公司发展成为年收入近10亿元，利润超1亿元的全球最大的滚动体产品公司。

　　鲁冠球称那个时代是被“逼上梁山”，而如今鲁冠球的国际牌是越打越好。在国际汽车制造企业的全球采购步伐加快的情况下，通过与福特、通用、现代签订的零配件供应协议，在2008年，向美国市场年供应500万只等速驱动轴，为韩国年供应80万只等速驱动轴。

　　同时，鲁冠球用了4年的时间初步形成国内配套、社会维修、出口销售各占1/3的“三三制”的独有的市场结构体系。针对不同的市场，建立了不同的服务网络，并按照“零距离供货和服务”的定位，与国内主机厂进行战略合作，通过提高产品性能和质量，不断成为国际汽车著名品牌企业的零部件一级供应商，创造稳定的下游客户资源。

　　除此之外，在全国范围内建立区域性配送服务中心，目前万向系已经设立终端经销网点5000家左右，营销网络辐射到全国大中小城市，为终端客户提供及时优质的服务。

　　由于国内汽车零部件市场的进入门槛较低，竞争非常激烈。但随着国家一系列产业配套政策的逐步落实，并购重组或将成为万向钱潮未来的发展方向。