柳汽摆稳方向“拐弯”突进

　　立春刚过，阳光一片明媚。东风柳汽公司装配车间一线工人覃国文早早就到车间忙碌起来。令他兴奋的是，2月的生产任务在年前已经确定，每个车间都是热气腾腾，人忙货往。“今年春节过得确实有点不一样，公司从上到下，对今年充满着期待。”覃国文说。

　　至今仍在蔓延的全球金融危机让东风柳汽公司2008年下半年生产销售“急转减速”，但东风柳汽及时发出“转弯指令”，换档变速，平稳驶过了“经济下滑弯道”。

　　最新数据显示，2008年东风柳汽综合全年的销量画出了一条红色的正增长曲线。公司2008年销量、销售再创历史新高，实现销售汽车48698辆，同比增长4.96%;实现工业总产值59.45亿元，同比增长5.48%;实现销售收入59.31亿元，同比增长12.01%。产品结构调整成效凸显，新品霸龙507和景逸获得市场广泛认可，V-UP(一种先进的管理工具)活动持续深入开展，公司管理水平和产品品质稳步提升，霸龙507成为国内目前惟一通过欧洲TUV安全认证的重卡，景逸荣获百度“亿万网民心目中的2008年度节能/环保汽车”，菱智荣获中国汽车消费市场“3·15”年度调查消费者喜爱的MPV。

　　“2009年东风柳汽将用一种新的‘飘移技术’转弯过道，保持平稳增长。”东风柳汽公司党委副书记毛卫国把这种经营策略形象比喻为“满把方向盘拐弯突进汽车公众消费的内需大道”。他介绍，东风柳汽从去年年中已经重新调整市场产品结构，细化内需市场，重型卡车从过去高端市场逐渐向经济适用轻型卡车转变，极力把产品结构调整到与市场需求吻合，以此确定生产的方向和目标。从目前看，这类卡车建立了比较完善的市场网络，今年将在这方面调整上进一步优化，保销量、促效益。毛卫国分析说：“这类的内需大市场首推农村，新农村建设中的道路交通、水利等建设足可以撬动汽车巨量需求，从最近国家越来越大力度的系列扶持农村政策上可见一斑，公司产品构调整力点方向也在这里。”

　　汽车产品转向经济型并不意味着低端，质量和技术标准仍然是高端制造，只不过生产成本大幅度降低了。“公司内部运行机制的重大调整和改进，极大提升产品核心竞争力，同时扩大了急转弯的角度又不至于翻车。”毛卫国说，“产品多样化、成本最小化、效益最大化使得2009年开年以来形势比预想的要好一些，乘用车现在销量比较稳定，卡车从去年第四季度开始逐步回升。今年生产和销售有望提早迎来复苏和转机。”

　　东风浩荡满眼春，万里征程催人急。公司总经理程道然、公司党委书记覃柳明在给全体柳汽人鼓劲的新春贺辞中为东风柳汽设置了新的行进速率和档位——在新的一年里，进一步深化内部改革，持续强化成本费用管控，加快产品结构调整，大力推进营销网络建设，造精品、树品牌，全面提升竞争力，在全球经济“寒冬”中攻坚克难，充分挖掘和抓住市场机遇，实现公司又好又快发展。