2008年可以说是轻卡行业的“格局年”,国Ⅲ排放标准在全国范围内实施,原材料价格上涨,燃油价格大幅度上调,紧缩的经济政策,雪灾、地震等自然灾害等诸多情况均在2008年相继发生,国内大部分轻卡厂商均感受到前所未有的竞争压力。就在轻卡市场涨价成风之际,传统高端轻卡代表之一的江铃轻卡却提出与众不同的市场策略。
江铃汽车始终认为,只有在严格管控产品质量的基础上提升产品性价比,拓宽产品种类,才能满足客户对轻卡安全、舒适、高效的需求。因此,江铃轻卡并没有对国Ⅲ轻卡进行不合理的加价,反而在今年下调了JMC经典型轻卡和凯运的售价,最高降幅达到5000元。与此同时,江铃还在2008年9月推出旗下首款宽体轻卡产品——江铃凯锐。轴距在3.3米的江铃凯锐既吸收了日本五十铃的品质工艺,又融入美国福特“安全可靠,值得信赖”造车理念,通过国内最为苛刻的近200万公里的本土化验证,在高效、舒适、安全上均达目前国内同类车型的最高水平。
跳出单纯靠涨价应对成本压力的怪圈,而是依靠科技进步和科学管理优化生产成本,通过拓宽产品线提升市场份额,缓解成本压力。江铃轻卡为国内轻卡行业解决成本危机问题提供了一个新思路。
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