东风朝柴 抓住机遇实现汽车产业价值链共同成长

　　全球经济下滑、中国经济趋缓，中国汽车行业进入了一个冬天，如何迎接2009年，如何“抓住机遇、迎接挑战，实现整个产业价值链共同成长”，是内燃机行业目前的主要话题。

　　机遇与挑战并存

　　随着中国步入汽车社会的发展进程不断推进，中国汽车市场的预期规模在2020年前将达到或超过1700万辆，将成为世界上最大的汽车消费市场。同时出口市场的快速发展，使中国汽车在国际市场发展空间巨大。发动机的通用性使得它在多领域发展潜力巨大，比如在工程机械、发电机组、水泵等行业发动机有着良好的市场。

　　国家密集出台多项利好措施拉动内需，增加重大工程设施建设，将促进载货车和工程机械快速发展。伴随着城市基础设施和城乡一体化建设促进公交客运、工程车、专用车快速发展。近年来大力发展农村经济，允许土地自由转让，将使一部分人从土地中解脱出来，从事城乡物流，加快了城镇的轻型载货车发展。同时，节能减排已经是一项政治任务，这将促进各地燃气动力快速发展。

　　经济产业格局变化及汽车产业结构调整，促使中国汽车市场的竞争由数量与质量的竞争，转变成为技术、标准、品牌的竞争。全球化的竞争格局，促使快速“研发新技术、应用新标准”的品牌企业在竞争中脱颖而出，成为市场竞争的优胜者。

　　挑战同样存在。

　　众所周知，今年国家N2类车执行国三排放，明年N1类车执行国三排放，2010年国家计划执行国四标准，这种愈来愈严的阶梯性国家政策将促使汽车市场行业标准加快升级。另外，国家还将进一步推出《最低燃油消耗限值》等一系列政策法规，这将促使发动机行业尽快提升标准，同时也面临着更大的挑战。

　　区域产业格局变化，引起区域汽车市场格局发生变化，客户需求趋于专业化、个性化。比如随着农村城市化进程加快，村村通客车得以快速发展。如东风客底率先抓住这一商机在6590底盘市场实现快速增长。发现新的细分市场需求，开发专业化、个性化的产品，则是企业今后竞争必胜的利器。

　　全球经济发展增速下降，需求也将跟着下降，这将导致国际间汽车行业的竞争更加剧。发达国家为了保护自身利益，也将增加更多的技术堡垒，中国企业研发先进技术的成本将增大，掌控核心技术的能力受阻。

　　朝柴作为轻型柴油机的首选品牌，在这机遇与挑战并存的时代，在这产业结构调整、竞争格局变化的时期将如何发展?正如朝柴一直所追求的那样———“我的追求，您的需要”。朝柴将致力于推动新产品、新标准的开发应用，引领中国轻型柴油机的发展方向，同时拓宽产品线、进入新市场，提升“高品质动力”品牌竞争力，推动整个产业价值链的共同成长。

　　以不断创新来打造企业实力

　　“科技是第一生产力”，企业要获得持续发展的关键在于技术创新。朝柴一直坚持“自主研发、合作引进”并举的原则，实现“储备一代、研发一代、生产一代”的技术创新目标。在朝柴的发展过程中经历了几个关键性的转折，每次都与技术创新分不开。从1979年中国第一台高速车用柴油机CY6102在朝柴的成功研发，到1984年成功推出朝柴4缸机;再到通过引进国外先进技术形成了朝柴如今102系列、3升机系列、D系列和燃气系列完整的产品线，都充分体现着朝柴领先一步、敢为人先的创新理念，朝柴正是通过持续不断的技术创新，才使得朝柴在日趋严峻的竞争压力下不断向前发展，40多年来一直保持着行业领跑者的地位。

　　为提高朝柴自身的竞争力，朝柴在自身的人才机制和管理模式上不断改进、创新，并取得了令人瞩目的成就。朝柴公司对所有员工实行新酬分配创新，逐步实现劳动力价值的市场化;出台全员职业生涯设计，使员工的聪明才智和自身价值得到充分的发挥，从而真正激发“人才是企业第一资源”的作用。针对日趋激烈的国际竞争，朝柴率先在行业内，适时提出了利用信息化管理手段进行全面创新管理，提升自主研发能力，提高企业核心竞争力的战略决策。通过引进国际上先进的管理思想———TPS和QCD，并在此基础上建立了有朝柴特色的精益管理模式———DPS，使朝柴的管理手段达到国际领先水平;为更好地提高管理效率，朝柴的ERP/CRM、PDM、KM等系统也适时上线。这些先进的管理思想和系统的应用使朝柴质量和效益全面提升。

　　营销是一个企业生存发展的关键，朝柴正是意识到了这一点，所以在营销方面也进行不断的创新。首先是营销观念的创新，朝柴突破传统的营销观念，反对价格竞争，我们主张“关爱客户、奉献社会”的社会大营销观念。朝柴倡导“发现引领营销”的新观念，在不断深入细分的市场发现商机，实现整个产业价值链“共赢”，是朝柴一贯坚持的营销宗旨。其次是营销模式的创新，朝柴首创了“文化搭台，经济唱戏”的文化节，以及节日问候﹑高层定期会晤等多种印有朝柴特色的营销活动，更好的加深了客户与朝柴之间的感情。我们还举办了贴近汽车厂的新产品联合推广活动，贴近用户的“朝阳柴油机挑战低使用成本，寻找致富典型”活动，这些活动都是朝柴在营销模式创新中的完美体现。朝柴正是针对市场竞争不断激烈的情况下，通过进行不断的技术创新﹑管理创新﹑营销创新来打造和提升企业的“软实力”，提高企业的可持续发展能力。

　　坚持市场蓝海战略

　　市场的蓝海战略固然是汽车企业生存和发展最佳战略选择之一，但绝对的蓝海战略在中国现行的市场现状中，受到众多的因素制约。可行的战略应该是如何在市场的红海竞拼中，寻找自己产品和市场的相对平衡———那就是朝柴自己的蓝海战略。

　　朝柴4102、4100发动机是行业内广大用户公认的轻卡配套动力的主力军，目前已占据纯轻卡配套市场的1/3，而国内这一动力的竞争已经成为一片红海。朝柴在主打产品的上游，针对中型卡车开发了4.7升具备国四发展平台的D系列产品;向下游针对国内高档轻卡轻客、皮卡、SUV等市场适时引进日产柴技术，开发了3升系列的发动机，之后又引进美国万国公司的世界顶级技术NGD3.0产品;与此同时，朝柴还开发了工程车专用发动机、客车燃气发动机，以不断拓宽产品范围、开发专业性能来开拓多元化市场区域。另外，朝柴也在加大海外市场的开发，于2007年成立了海外事业部，并分别在全球不同区域成立了4个业务代表处，来加强销售和服务。

　　朝柴公司根据市场竞争的程度“避重就轻”，针对产品的市场分布“扬长避短”，进而实施自身的“蓝海战略”，促进企业的快速发展。

　　提升“高品质动力”品牌竞争力

　　当前的竞争是标准与技术的竞争，是品牌与品质的竞争，努力丰富“高品质动力”内涵，树立朝柴品牌形象，推动整个价值链共同成长，则是朝柴一直不懈努力的方向。

　　“领先一步”：朝柴制定了中长期产品规划，努力推进新材料、新技术的应用，并已于今年率先推出两款国四轻型柴油机，同时五年之内，朝柴将计划推出满足国五、国六排放的系列产品。

　　“社会责任”：一个有社会责任的企业，才能创造更多的社会财富，才能获得客户的认可。朝柴一直努力承担更多的社会责任，研发新技术、应用新标准，提升产业链的生存能力。同时为回报社会，朝柴将致力于公益事业做为一种追求，积极投资建立西部希望小学，目前已经在陕、甘、宁、青四省区建立多所希望小学。

　　“低使用成本”：好的产品+好的使用方法=低使用成本，朝柴在全国成立了37个培训基地，全年不间断的对主机厂、服务商进行新技术、新标准培训，提升渠道服务能力;设立26家区域配件专卖代理，并向二、三线城市延伸，保障客户的正宗配件供应。同时，为了关爱客户成长，增加企业与客户的互动，我们也进行了更多的尝试，如“寻找朝柴机致富典型活动”、“低使用成本大赛”等活动，从广大客户中征求最佳使用方法和最有效的致富经验，并面向所有客户推广。

　　加强合资合作

　　国内发动机企业为提高生存能力，主机厂为了拥有稳定的动力资源，都有意愿加强战略合作关系，形成稳定的配套体系。同时，为提升产品品质，降低开发风险，满足不断细分的专业化、个性化市场需求，上下游企业同步研发，已是今后发展的方向。目前朝柴也正在做着此方面的努力，2008年与江淮公司合资成立的合肥朝柴工厂已经正式投产。

　　另外，随着经济全球化发展，市场全球化进程加快，国外竞争对手陆续进入中国，企业竞争也将全球化。但是我们目前参与国际竞争，还存在着技术相对落后、管理经验与资金实力不足的差距。如何把握时机，战胜挑战，则是我们一直思考的问题。目前朝柴公司正积极适应新的国内外市场形势，努力开拓，多方寻机，来开发引进具有国外先进水平的技术和管理经验，提升企业的国际竞争能力。