内燃机主要运动件国际通用语研究

　　汽车发动机上的曲轴、连杆及活塞等被称为内燃机的主要运动件。规定往复式内燃机主要运动件有关术语的GB/T 6809.3《往复式内燃机零部件和系统术语第3部分：主要运动件》已经过第二次修订，于2006年12月28日发布、2007年7月1日开始实施。该标准等同采用相应国际标准，是规范内燃机主要运动件术语的一项重要的国家标准。相关单位应积极贯彻执行该项新标准，使我国关于内燃机零部件的术语早日与国际接轨。

　　标准的演变

　　关于内燃机零部件术语的国家标准首次发布于1965年，标准编号与名称为GB724-?965《内燃机零部件名称》。当时该标准集中规定了23种内燃机零部件的标准名称，但没有给出相应的定义和图例。由于相应国际标准的发布，1989年对该标准进行了首次修订，标准编号和名称修改为GB/T 6809.3-1989《往复式内燃机零部件术语主要运动件》。这次修订，参照1987年ISO 7967国际标准，对内燃机零部件重新进行了分类。首次将活塞、连杆及曲轴称为主要运动件，将原标准按新的分类分成若干个部分分别发布，每个部分规定一类零部件的术语，并在原来基础上增加了术语的定义及相应图例。其中，主要运动件的术语被作为该标准的第三部分发布，一直延续至今。

　　2006年对该标准进行了第二次修订。标准名称由原来的《往复式内燃机零部件术语主要运动件》修改为《往复式内燃机零部件和系统术语第3部分：主要运动件》。新标准的名称与国际标准一致，并符合GB/T1.1对标准名称的规定。但标准的适用范围没有变，仍然适用于活塞、连杆、曲轴及飞轮等其它运动件。新版本标准由上海内燃机研究所起草，等同采用国际标准。除了删除国际标准前言等两点编辑性修改外，其它内容与国际标准完全相同。

　　第三版标准的主要特点就是标准内容与国际标准完全接轨。其与第二版本的主要区别，一是增加了“规范性引用文件”一章;二是增加和修改了部分术语和定义;三是补充了中英文索引;四是增加了特种活塞分类，将十字头活塞、整体活塞、组合活塞、可控热膨胀活塞、铰接活塞称为特种活塞。此外，本次修订在前言中首次说明了本标准其它各部分的名称，供参考使用。

　　新标准所规定的术语

　　往复式内燃机零部件和系统的术语标准共分为9个部分。分别为：固体件及外部罩盖;气门、凸轮轴传动和驱动机构;主要运动件;增压及进排气管系统;冷却系统;润滑系统;调解系统;起动系统;监控系统。

　　其中GB/T 6809.3-2006属于该标准的第三部分，分活塞、连杆、曲轴及其它运动件四类依次规定内燃机主要运动件有关的术语和定义。同时，为了便于术语概念的理解，还给出了相应的图示。新标准规定的术语及其英文表述见表1。

　　增加及修改的术语

　　本次修订，在原来基础上增加和修改了部分术语，并对有的术语的英文表述作了调整。

　　(1)增加的术语(见表2)

　　(2)修改的术语(见表3)

 

　　新标准在增加了一些术语的基础上，还对原来的术语进行了修改，并对有些定义进行了适当调整。

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　　意见与希望

　　如前所述，新标准增加了规范性引用文件一章，该章列出了GB/T 1883.1-2005《往复式内燃机词汇 第1部分：发动机设计和运行术语》、GB/T 1883.2-2005《往复式内燃机词汇第2部分：发动机维修术语》以及ISO 6621-1《内燃机活塞环第1部分：词汇》三项标准。这三项标准在标准正文中没有被引用，起草本标准时仅作为参考标准使用，故不属于引用文件。因此，建议以后再修订该标准时将“规范性引用文件”一章取消。

　　GB/T 6809.3-2006《往复式内燃机零部件和系统术语第3部分：主要运动件》是制定内燃机主要运动件及其相关标准的一项基础性国家标准，从首次发布至今已40多年，却一直没有得到应有的贯彻实施。致使我国制定发布的有关内燃机零部件产品标准相关术语不符合本标准的规定，而且所使用的相关名词术语较混乱。如：将“曲柄销”称为“连杆轴颈”，将“平衡重”称为“平衡块”、“配重”等等。如今随着对外交往的不断扩大，采用国际通用的技术语言进行交流十分必要。因此，希望有关部门在制定和修订活塞、曲轴、连杆等内燃机主要运动件产品标准及相关标准时，在有关术语上注意与本标准相协调和统一。也希望相关企事业单位积极贯彻国际通用的标准术语，让这项关于内燃机零部件术语的标准发挥其应有的作用。