燃油税开征 卡车用户反应态度不一

　　燃油税在怀胎10年之后，终于要呼之欲出了。目前燃油税征求意见稿的意见征集时间已经截止，正等着发改委一锤定音。虽然具体方案尚未公布，但取消养路费，提高成品油消费税单位税额的思路基本不会变，既然燃油税的实施已是大势所趋，无法避免，那么燃油税的开征会对卡车用户带来怎样的冲击呢?他们会如何应对呢?

　　首先，让我们为卡车用户们算一笔账，根据燃油税征求意见稿里的规定，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，按此方案计算，目前市场上0#柴油的价格为6.50元/升，卡车养路费按吨位收取，每吨每月的养路费约为200元，按一辆10吨卡车每百公里油耗为20升来计算，该车一年的养路费是24000元。而柴油加税后由每升0.1元提高到0.8元，增加0.7元，那么通过对比计算我们可以得出日均行驶313公里将是该卡车的损益临界点。也就说，如果该卡车日均里程在313公里以下，燃油税的开征将会使其成本降低，而如果其日均里程超过313公里，则燃油税开征后，其运营成本将增加。

　　当然，燃油税的开征对重卡来说其带来的利益将会更多，因为相比而言重卡具备燃油经济性优势，即运输单位吨公里的货物所消耗的燃油量更少，而且重卡的原来的养路费标准也比较高，在开征燃油税而取消养路费的情况下，大吨位卡车的养路费将会大幅度降低。不过即使如此，如果日均行驶里程过长其运营成本也会相应增加。对此陕汽集团销售公司总经理助理兼市场部部长刘科强指出，对于长途物流卡车车主来说，因为其日均里程基本都在在600、700公里，有的甚至是歇人不歇车，燃油会开征后，可以预见其运营成本必然会大幅度上升。

　　以上是通过计算得出的结论，实际情况究竟会是如何?目前，在中国的运输大军里，卡车散户是一支重要的力量，与大中型物流公司相比，他们缺乏很好的抵御危机的能力，因此燃油税所带来的利弊将首当其冲的在他们身上显现，对燃油税的实施他们都持什么样的态度呢?就此记者分别采访了一些个体卡车用户。

　　新疆的宋先生最近想买一辆70万左右的奔驰牵引车，对于在当下这种经济不景气的情况下花这么大手笔买车是否能收回成本的问题，宋车主似乎不以为然，他表示正是因为有需求才决定买的，而且对于燃油税实施的影响目前他还没有多大感觉，这次柴油消费税单位税额由每升0.1元提高到0.8元，只提高了0.7元，他感觉还可以承受，而且养路费取消了可以省很大一笔开支，不过同时他也表示具体的不好说，要看以后国家政策的发展。

　　不过，也有对燃油税的开征表示抱怨的。来自福州的刘师傅目前拥有一辆北汽福田的轻卡，主要用于设备运输，他就觉得燃油税的单位税额太高了，“现在国际油价一路向下走，可是我们国家的油价却不降，这太不合理，如果将油价下调，燃油税的单位税额定在现在的价格还是可以接受的，但是油价不降，现在拟定的单位税额就太高了”，他表示将燃油税的单位税额定在在0.5—0.7元之间则会更为合适一些。在采访过程中，刘师傅还不停地向记者抱怨说：“到了明年一月份，燃油税开始实施，相应的运价肯定会往上升，这样货运的需求就会更加少了，对卡车司机带来的不利影响也会更多。”

　　当然，对燃油税持欢迎态度的也不在少处，新疆哈密的李师傅就是其中一位。李师傅拥有一辆中国重汽的金王子，谈起燃油税他很是兴奋。他告诉记者他的车主要用来在工地上拉沙石，以前的养路费按吨位征收，像他这样的重卡一个月什么都不干，也要支出好几千元的费用，“现在好了，燃油税实施之后养路费取消了，这样生意不好的时候就可以停运，这样也不会产生费用，挺好，不像以前即使停运也要交养路费”。

　　在调查过程中，记者发现，对于燃油税的开征卡车用户们看法不一，他们对燃油税的态度很大程度上都取决于卡车的用途，对于那些只在短途进行运输的卡车(如清运渣土的工程用车等)，燃油税开征显然是一种利好，这部分的车主都热切盼望着燃油税开征，可是对于那些长途客车车主和长途物流卡车车主来说，压力之大不言而喻，一方面运输距离较长所消耗的燃油本来就多，另一方面超载仍然是他们盈利的主要来源，而超载必然会带来车辆油耗的上升，燃油税多用多缴的特点，无疑给他们带来了更大的压力，相信燃油税的开征将是对其生存能力的一次巨大考验。

　　不过，“上有政策，下游对策”，虽然现在燃油税还没有开征，但很多卡车用户已经想好了应对的方法。新疆的何师傅新近想在购置一台自卸车，他表示现在买车将更为关注油耗，是否省油成了他买车时需要考虑的必要因素。

　　除此关注油耗之外，卡车车主们对卡车司机也有了更高要求。据了解，之前由于超载超限车辆的盈利能力很强，所以车主们对油耗并不是很在乎，招司机都是招一些年轻肯吃苦的司机，考核司机的标准也主要是在工作时间和强度等方面。开征燃油税后，油耗对车主收益的影响将更大，这让很多车主开始改变想法，他们表示如果保持现有的运价水平，也就意味着在不超载的前提下挣钱更难，那么如何在开车的过程中能做到更省油将成为他们考核的标准，尤其是在驾驶习惯、节油技巧等方面，相信届时富有经验的老司机将更受青睐。