万向与德尔福、GKN争夺中国等速万向节市场份额

　　在跨国公司占主导地位的中国汽车万向节市场上，与起亚汽车公司签约供应等速万向节的中国国内供应商万向集团正在设法扩大其市场占有率。

　　万向已向几乎所有国产起亚汽车供应等速万向节。

　　万向集团的一位不愿透露身份的消息人士说：“明年我们将向在华发售的两款起亚新车——Soul和Forte供应等速万向节。”

　　等速万向节被连接在半轴末端，可从不同的角度向车轮传输动力。 等速万向节被用于前轮和全轮驱动的车辆上。

　　凭借强大的技术专长，德尔福公司和GKN公司等跨国供应商占有中国等速万向节市场大部分的份额。

　　德尔福于今年5月在中国建成了第二个传动轴生产工厂，将半轴的生产能力提升到280万套/年 (配套140台车)。德尔福凌云传动轴有限公司执行总裁历辉说，同时还制定了下一步的拓展计划，可以满足2010至2011年国内市场配套和自身出口业务的需求。

　　GKN也在武汉建成一座新厂以扩大产能。该厂将于2009年1月投产，半轴年产能将为100万个。该厂将供应东风本田汽车(武汉)有限公司和神龙汽车有限公司。

　　GKN还在上海和重庆的工厂生产等速万向节 。GKN中国区总裁 Stefan Magirus 说，GKN向中国所有的重要客户供应等速万向节。

　　以低价赢得竞争是万向的优势。

　　韩国供应商现代摩比斯公司曾找到万向集团，请他们为现代和起亚在华车型开发一个专门的等速万向节产品线。

　　万向的这位消息提供者说：“我们已为在中国的这一现代和起亚项目投入了2亿元人民币(2900万美元)。”

　　2008年1月，万向开始向中国的现代和起亚车型同时供应等速万向节。

　　万向还向神龙汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司和奇瑞汽车公司供应等速万向节。万向称其将为上海通用汽车公司仍在开发中的一款代码为M200的产品供应万向节。

　　该消息人士说，万向的万向节总产能超过100万个。