对国Ⅲ车使用一知半解 卡车散户渴望国Ⅲ培训

　　“我们也是用户，为什么就没有针对我们的培训和指导?”日前，一位山东的重卡司机陈师傅向记者反映，由于缺乏对国Ⅲ重卡的了解，加上同行之间各种说法不一，让他迟迟不能下购买国Ⅲ新车的决心，“听说不少企业很早就开始针对大客户普及国Ⅲ知识，但还没有针对我们这些散户进行培训。”

　　北京汉龙公路货物运输服务中心(以下简称汉龙货运中心)总经理赵义全也有同感。他曾向记者表示，如果能有企业到物流场站举办培训推广活动，肯定会受到用户的欢迎。

　　陈师傅的疑惑，是不是代表了当前运输散户共同的心声?他们又期望得到哪些方面的帮助呢?

　　10月28日，记者走访了北京散户集中的货运场站，以期进一步了解运输散户的需求。

　　八成散户渴望被培训

　　“我们都算得上是老司机了，别说开车，连修车都能自己应付。”从河北保定来京的李师傅告诉记者，“但现在情况不同了，以前摸透一辆车，其他车差不多都能了解。而现在企业的产品各有特点，尤其有些部件还是独有的。”

　　据记者了解，在新发地批发市场上的大部分司机都有多年的驾驶经验，对车辆的熟悉程度较高，车辆出了小问题都能自己解决。但随着国内卡车技术的日益升级，以及企业越来越重视在安全、节能等方面的改进，让很多原想依靠经验用车、养车的司机感到有些吃力。

　　在接受记者调查的30余位司机中，大约80%的司机都认为，现在的卡车已经不是那么简单了，需要接受一些专业培训才能更好地了解车辆、使用车辆。

　　“靠经验养车肯定不行了。现在的国Ⅲ车我不敢轻易动，就怕一个误操作，非但没能解决问题，反而添了毛病。”在汉龙货运中心等待配货的刘师傅表示，尽管现在他驾驶的仍然是国Ⅱ车，但升级到国Ⅲ是迟早的事情，“现在只能在场站里多和其他地方的司机聊聊，看看他们是怎么用车的。”

　　散户培训确实不多

　　“我们配合企业进行过几次国Ⅲ产品的推介会和培训会，但针对散户的确实不多。”河北邢台的一位卡车经销商告诉记者，“一方面，是因为散户比较难集中，大部分散户出车、停运的时间不固定;另一方面，是因为企业在搞类似活动的时候，更希望我们能召集当地有规模的货运企业的领导。”据这位经销商介绍，有不少货运企业的领导已经脱离车辆实际运营，“这无疑会影响培训效果。”他说。

　　而从记者参加的几次企业推广会来看，不少货运企业的领导在会场难以集中精力听企业技术人员的讲解。“从我们当地情况来看，货运公司老板拥有固定货源、固定线路，在初期他们买车、招聘司机跑运输，到后来，则是我们这些散户带车过来。”陈师傅进一步解释道，“虽然看起来公司里车不少，但事实上并不全是公司领导参与购买的，而且他们不上路驾驶，对车辆配置、性能等没有那么关心。如果培训会、推广会只邀请他们去参加，我们这些真正在一线用车的司机就很难了解更多有关车辆的信息。”

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　　关注更实用的信息

　　北京市某物流场站负责人说：“培训可以利用司机在场站等待配货的时间，哪怕就摆个桌子，也会有不少司机前来咨询相关问题。”

　　在走访中，该负责人的说法得到了不少司机的认同。“很多疑问都希望得到企业的解答。”李师傅告诉记者。

　　既然不少散户司机都有接受培训的需求，那么他们最关注的是哪些方面呢?

　　陈师傅告诉记者，一是在用车过程中应该注意的事项;二是国Ⅲ车和国Ⅱ车的区别;三是国Ⅲ产品的油品适用性。第三条是最让他头疼的问题：“我身边好多跑运输的朋友告诉我，由于油品不达标，使用国Ⅲ车会有一些隐患，比如油路堵塞。”而这一点，正是他想通过企业培训来解惑的。

　　当记者问及为何不向当地经销商或者服务商了解相关情况时，陈师傅认为，由于涉及到产品销售，他对经销商和服务商的说法并不完全信任，“相对而言，企业的技术人员来解答，我觉得更可信。”

　　除此之外，有关维修保养方面的问题也被很多司机提及。“相对于技术讲座，我们更希望获得实用性的信息，比如我们并不担心企业服务体系内各网点的服务能力，而是担心车辆路上出了问题怎么处理。”刘师傅表示，以往车坏在路上可以就近找路边小店维修，可他听说国Ⅲ车的维修对设备要求很高，一般路边小店不一定具备维修能力，而且即使拨打服务热线，也不一定很快得到解决。在这种情况下，用户该怎么办?这正是刘师傅们所期待的。

　　记者手记

　　抓大不可放小

　　国内货运市场，果真进入“大公司”时代了? 未必。

　　从货运市场的现状来看，尽管整合一直在继续，但效果并不明显。也就是说，目前从事货运的仍有很大一部分是以各种名义挂靠在货运公司的散户。从这个角度上讲，对他们适时进行培训、指导他们合理用车很有必要，而且他们确实也这样的需求。

　　这是因为，货运散户仍然具有量大、斤斤计的特点，仍然相信自己亲身体验到、接触到的东西也仍然通过口碑传播来判断企业和产品质量如何。

　　基于此，不难想像，如果某企业在货运场支起咨询台来提供培训，效果肯定不错。毕竟客户能拉动销量，只是金字塔的顶端，而广大户能拉动更多散户，才是构成金字塔的基座。