国Ⅲ时代精挑细选 用户青睐“欧洲卡车标准”

　　传统的“金九银十”并未给车市带来太多惊喜，尤其是国Ⅲ排放标准的实施让轻卡市场显得不温不火。记者日前走访轻卡市场发现，虽然经销商促销手段花样繁多，但用户在经历过价格战、营销战的洗礼之后，在心里也纷纷打起了自己的“小算盘”。 

　　北京用户李华：我就是认SOFIM发动机

　　高压共轨发动机因为其技术成熟和升级空间大的特点，被广泛采用地应用在国Ⅲ商用车上。而目前国内主流的高压共轨发动机中，依维柯SOFIM发动机在性能上则最为领先，在国内应用的时间也最长。

　　“04年我们公司就用上了装配SOFIM发动机的依维柯轻客，现在这批车都跑了60万公里左右，发动机基本没出过大问题。”北京一家物流公司的老板李华告诉记者，“SOFIM发动机动力大、油耗又低，我们往承德送一次货往返近500公里，油耗不到40升，其他车都得50升左右。”

　　除了油耗低之外，SOFIM发动机对各种油品的适应能力也让李华满意。“06年我买过一批跃进绿色风，装配的也是SOFIM发动机。那几年在外地很难加到好的国Ⅲ油，但是这批车跑了十多个城市，从来没有因为油的问题‘趴窝’，我们的司机都说‘跃进不挑食’。”听说跃进刚刚推出了欧卡，李华也跃跃欲试，“就冲着SOFIM发动机，我们也要买欧卡。”

　上海用户胡忠华：欧卡的品质征服了我

　　如果说仅凭发动机还有点“以偏概全”的话，在上海经营桶装水生意的胡忠华则有自己一套完整的“选车经”。“适用性和整车匹配性是最重要的，一要看自己做的生意对车辆的哪种性能要求最高，二要看动力、操控几个系统之间的匹配性是不是好。”胡忠华说。

　　“桶装水本身就是非常重的，而且市区里车流量很大，经常要刹车或者钻来钻去，所以我们选车时最看重的就是承载能力和操控性能。”他告诉记者，第一次试驾跃进欧卡时，自己就被这辆车征服了。“启动的速度很快，而且发动机的动力有120多马力，在城区里跑已经绰绰有余了。而且方向盘的回正性能很好，这样在城区里驾驶就很轻便，转弯时不需要做很大的调整。换挡也比其他轻卡要容易，操纵杆很灵活。”

　　对于欧卡的整车匹配性，胡忠华则更是放心。“经销商告诉我欧卡使用的是依维柯的动力总成，如果这样的话就没什么好担心的了，毕竟依维柯在中国这么多年，它的整车匹配性肯定比‘拼装车’要好得多。而且据说欧卡采用的是AUDIT的检测标准，这可是欧洲很高的一项标准，大众这些品牌都在用，我们还有什么不放心的。”