“如果以性能为纵轴、以价格为横轴，我相信欧卡为中国国Ⅲ轻卡市场树立了一个新坐标。”在跃进欧卡上市发布会上，随着南京依维柯总经理周亮如此高调的宣言，国内第一款按照“欧洲卡车标准”打造的主流轻卡产品——跃进欧卡走上了前台。
跃进欧卡
欧洲核心技术打造动力典范
发动机是汽车的“心脏”。中国内燃机工业协会一位专家表示，环保部宣布轻卡M1类车型再推迟一年实施国Ⅲ排放标准，正是希望企业能抓住这一年的机会，自主研发出达到排放标准的轻型车用发动机。相对于国产发动机而言，已经经历了欧洲排放标准升级洗礼的发动机，如康明斯、索菲姆等，在性能上显然更高出一筹。此次上市的跃进欧卡，装配的正是IVECO公司经典的SOFIM发动机。
据介绍，SOFIM国Ⅲ发动机最大动力可达到123马力，而其进入中国市场4年多以来的经验也表明，在轻型商用车领域SOFIM仍然是顶级发动机。“跃进欧卡M系列装配的SOFIM8140.43S系列发动机，在依维柯厢货车上已经使用了多年，依维柯厢货车最低载重量也在1.5吨以上，而欧卡M系列的载重量是1.49吨，因此这个型号的发动机配给欧卡使用，在动力上绝对是有保证的。”南京依维柯技术人员告诉记者。
与此同时，作为“心脏”的发动机还直接决定车辆的油耗指数和环保水平。据介绍，跃进欧卡的百公里油耗仅为7升，比同类产品低3—4升。同时欧卡全系列产品也都达到了国Ⅲ排放标准，除了装配SOFIM发动机之外，欧卡W系列还推出了装配扬柴国Ⅲ发动机的产品，为用户提供了丰富的选择。
欧洲卡车标准：南京依维柯跃进欧卡
欧洲制造工艺缔造人性化典范
以人为本、内敛耐用是欧洲汽车业普遍的造车理念，按照“欧洲卡车标准”打造的跃进欧卡也是这一理念的传承者。据介绍，欧卡的外观造型是由IVECO公司牵头，联合国内外专业设计公司和南京依维柯共同研发设计，其前脸的V型流线造型也带有明显的欧系烙印，而车内的种种细节之处，更充分显示了欧卡的人性化理念。
据了解，跃进欧卡全系列驾驶室都采取了加高设计，不仅外观效果更好，而且驾驶员视野也更宽阔。驾驶室内部的吸音材料和隔音措施，把室内噪音降低了2-5db以上，大大改善了驾驶室的舒适性。轿车化的仪表台则借鉴了依维柯都灵系列的轿车化设计，显得大气而时尚。
在做足“面子”功夫的同时，欧卡在操控性上也充分考虑了驾驶者的感受。5档变速器为驾驶者提供了丰富的档位选择，变速器换档力也降至90N以下。方向盘回正性能提升之后，转向力矩控制在5—7N.m之间，转向操作更加轻便。“这些操作一方面是提升欧卡的操控性能，同时也有助于缓解驾驶者的疲劳感。”南京依维柯技术人员告诉记者。
跃进欧卡V字前脸
欧洲检测标准成就性价比典范
在打造高性价比产品的同时，欧卡的检测标准也与众不同。据介绍，欧卡在检测时全面参照了AUDIT质量控制体系，与IVECO欧洲的检测标准完全同步。南京依维柯技术人员告诉记者，AUDIT质量控制体系的特点在于，它是从用户的角度出发对产品的性能和功用进行检测。据了解，大众等国际知名的汽车企业，都引入了AUDIT质量控制体系。
对于普通用户来说，性能是购车的首选要素，但是价格也是左右选择的关键。据了解，欧卡N系列售价最低仅为7.98万，这个价格与使用国产发动机的国Ⅲ轻卡已经基本持平甚至更低，在性价比方面无疑就高出一筹。南京依维柯技术人员介绍说，装配SOFIM发动机的跃进欧卡并未提价，主要是SOFIM发动机目前已经全部实现国产化，而且随着量产规模的扩大，成本也在逐渐降低；同时，南京依维柯独特的国际化供应链优势也最大限度地消化了用户的购买压力。据了解，跃进欧卡目前已在各核心区域全面铺货，凭借“欧洲卡车标准”和显著的性价比优势受到了用户的青睐，成为当之无愧的“中国国Ⅲ轻卡新坐标”。
