一场排放标准的国Ⅲ风暴,被能源供应紧张和原材料价格上涨推波助澜,一时间显得天翻地覆。有的经销商认为,这是一场巨大的灾难,它将可能颠覆企业的正常运行;有的经销商认为,这是一个难得的机遇,企业或许就可以因此而鱼跃龙门,取得效益上的突破。年轻而稳重的华夏双龙董事长姚力则认为:这既是一个机遇,也是一个挑战,你无法去预测结果,所能做的,只有积极应对、积极备战。
成立于2003年的北京华夏双龙汽车贸易有限公司,一直是东风柳汽在北方市场的“桥头堡”和“排头兵”,无论是在政策的摸底,还是产品的投放,甚至是市场的探测,华夏双龙一直走在全国东风柳汽经销商的前列。姚力也一直没有忘记自己“光大东风品质,做好柳汽品牌”的目标和定位。他曾经说:为了迎战国Ⅲ,打响东风柳汽全国市场第一炮,华夏双龙早已做好了充分的准备,有了这样的准备,我们必然会取得良好的成效。
事实确实如此,国Ⅲ排放标准实施至今,不少经销商的业绩开始走下坡路,而华夏双龙,市场业绩不仅没有萎缩,甚至还在稳步上升。姚力每天都会抽很大一部分时间,在他自己的办公室里,接受客户们的咨询和反馈,并对他们的用车状况进行跟踪和建议,既不显得忙乱,也不显得慌张,一切依然井井有序。姚力接受采访时对记者说,这是前期准备的结果,我们也打算按照这样的思路走下去。
那么姚力的思路是什么呢?他说,华夏双龙一直都把市场营销当作事业来做、当作艺术来做,把营销做成一种独特的行为艺术,是华夏双龙和其他经销商最大的区别。面对记者的不解,他进一步解释道,市场营销是一个链条,就好比一辆车由动力系统、行驶系统、制动系统等等组成一样,好的市场业绩不仅仅依靠优秀的营销方案,还要有品牌、库存、服务等等方面的支持,把各方面的因素进行优化整合,就能得到一个良好的市场效果,好比一套优良的匹配设计方案,能得到性能出众的汽车一样。
好的品牌和品牌支持,是华夏双龙的动力系统。姚力一直认为,有着“柴油东风 柳汽正宗”美誉的东风柳汽,其产品品质优越,性能出众。这是华夏双龙取得良好业绩的基础。而且,华夏双龙对于这套动力系统的不断改进和完善也功不可没。在东风柳汽针对国三排放标准开发产品的时候,华夏双龙不断深入市场第一线,了解用户的使用习惯和实际需求,提出了许多切实可行的方案。仅2007年一年,东风柳汽对于产品的改进,就达17项之多。因此,产品一面市就受到了用户的欢迎。据了解,目前东风柳汽国三产品公告之中,有不少车型是在华夏双龙的建议之下进行的改造。
好的营销和推广方案,是华夏双龙的行驶系统。姚力的推广和营销,往往出人意料,有的甚至上不了台面,但却是非常的实际和有效。针对经销商区域经营的特点东风柳汽产品的特色,姚力做了很多有效的工作。有时候,他甚至会叫上两个员工,带上喇叭,开上一台乘龙王子或者长头龙卡,到闹市区“巡游”一圈。另一方面,他从不讳言自己对于大客户的重视。“重视所有客户,更重视大客户”是华夏双龙的传统,姚力说道,只有首先突破大客户,让城市包围农村,才能花最少的时间取得最好的口碑,从而让大客户产生带头作用,影响一般客户。
好的售后服务和维修是华夏双龙的制动系统。据了解,华夏双龙在卖出车辆以后,能根据客户的特殊要求,提供相应的上牌上险帮助,这是最基本的方面。另外,在箱体设计、营运方案支持、第三方合作等方面,华夏双龙也拥有着良好的伙伴和经验。因此,很多客户总是乐意新任他们。姚力对此颇为自信,他说,完善的服务措施和维修,让华夏双龙的发展具有很好的抗风险能力,并且机动灵活。他最为自豪的是,除了相关维修店以外,在经营区域内,还设立了流动维修站,有专门的维修技师和员工服务,也有专门的后勤和备件保障车。
在姚力的眼里,充足的备件库存和优秀的机械技师是华夏双龙的电子化系统。他认为,只有备件充足和维修人员高超的维修技艺,才能将售后的保养和维修真正落到实处,否则那只是无法兑现的承诺。尤其是在国Ⅲ标准实施以后,这方面的建设显得更加重要。因此,华夏双龙投入大量的资金进行备件库存和人员培训。姚力透露,在国Ⅲ标准尚未实施的7月1日之前,华夏双龙的维修人员就得到了良好的培训和锻炼,技术绝对一流。二华夏双龙的备件库存,更是达到了3.4百万元。姚力表示,即便没有的备件,如果急需,华夏双龙也能在最快的时间调集。
是的,大浪淘沙,方显英雄本色。国Ⅲ排放标准的实施,对于经销商来说,既是一个机遇,更是一个挑战,而有准备的人,总会立于不败之地!
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