中国机电产品进出口商会汽车分会高级工程师傅培昭告诉记者,按洲别统计分析,2005年以来中国汽车出口国际市场的格局所发生的变化已经基本固化,无论是按金额还是数量排序,都是亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲。“亚、欧、非、南美四洲增长比较平均,特别是对南美洲近两年来得到稳固发展,对上述四洲的出口占中国汽车出口的99%以上,形成中国汽车出口的四大板块。”
对欧洲出口的金额占比和数量占比分别为31%和33%,其中70%以上是对俄罗斯、乌克兰等东欧国家,其次是对欧盟及其他西欧国家。
按国别统计排序,向俄罗斯出口仍然名列第一,出口金额7.7亿美元,同比增长70.2%,出口数量5.05万辆,同比增长30.7%。向俄罗斯出口占中国汽车出口金额的15.4%,出口数量的13.0%,增长幅度较去年有较大降低。除此之外,越南、伊朗、乌克兰三个国家出口的同比增长十分突出,出口金额分列第二、三、四位。其中,对越南出口金额4.93亿美元,同比增长360.8%,占中国汽车出口总金额的9.8%,出口数量4.88万辆,同比增长288.1%,占中国汽车出口总数量的12.6%。出口超过1亿美元以上的国家共有11个。
此外,对埃及、沙特、巴西和智利出口均超过8千万美元。特别是对南美洲的巴西和智利出口汽车增长非常突出。对巴西出口以高附加值的起重车等商用车为主,对智利以自主品牌的轿车为主。傅培昭表示,中国智利自由贸易区的成功建立,为中国汽车产品出口营建了良好的贸易环境,今年1至6月份,中国对智利汽车出口数量达到1.2万辆,同比增长488.2%,出口金额8017万美元,同比增长373.2%。
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