没有悬念的排名
今年上半年,轻卡市场上没有冷门爆出,企业排名与今年第一季度相同。福田汽车以193499辆的销量依然位居榜首,单月销量均超过20000辆,特别在工程车销售高峰的3月份,福田汽车时代轻卡等产品更是取得了当月销售51633辆的佳绩。紧随其后的两家企业江淮汽车以73433辆的销量继续排名第二,同比增长17.73%。虽然成绩喜人,但江淮汽车却面临东风轻卡强有力的威胁,东风与江淮的差距在缩小。今年1~6月,东风与江淮差距为10442辆,而去年同期,这一差距为14647辆。同时,31.99%的增长率让东风轻卡成为上半年轻卡销量增幅最大的企业。而东风股份上半年提出的“13”计划,虽然重心在越野车和皮卡等产品上,但扶持轻型商用车的战略意图也会让东风轻卡从中获益。
身处第二集团的一汽和跃进两个老牌企业仍保持着良好的恢复势头,分列轻卡销售市场第4和第6位。金杯轻卡和江铃汽车两家正处于业务调整期的企业也相对平稳,分别排名第5和第7位。
国Ⅲ对下半年销量影响不大
考虑到轻卡国Ⅲ发动机的技术仍不成熟等问题,3.5吨以下轻型柴油车已有公告产品的销售和注册登记延缓一年(国内部分城市除外)。6月份,国家环境保护部这样的一纸通知,给轻卡企业提供了喘息的时间。
这让轻卡企业有了更多时间调试自己的国Ⅲ 产品和培养自己的服务队伍,健全自己服务体系。也正是这一年的时间,使得下车允许销售可以稳定市场格局;另一方面,市场上已经上牌的3.5吨以上国Ⅱ库存产品需要时间进行消化,预计下半年轻卡销量仍会平稳增长。不过,这或将对于大吨位轻卡的销售产生一定的影响,市场销售有可能向经济型或者小吨位轻卡转移。
北京国Ⅲ市场异常火热
今年上半年,不同于以往国Ⅲ市场的冷冷清清,北京国Ⅲ轻卡市场成为各大企业的必争之地。
受到奥运限行、北京市政府补贴鼓励淘汰黄标车的影响,一直不温不火的国Ⅲ轻卡市场在上半年迎来了高峰。宾堡( 北京) 食品有限公司采购42 辆江铃凯运国Ⅲ轻卡,江淮汽车交付朝批商贸126辆国Ⅲ轻卡,采购大单频出,让轻卡企业和经销商忙得不可开交。
对于任何一家轻卡企业来说,趁热拿下北京市场不仅仅是对销量的贡献,更有着良好的示范效应,可以成为企业宣传的资本;另一方面,厂家可以根据北京市场上国Ⅲ车辆的使用情况,不断改善产品,锻炼自己的服务队伍,为一年以后更好地提供国Ⅲ产品和服务做好准备。半年的轻卡市场不会掀起太大的波澜。一方面,3.5吨以下轻型柴油。
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