中国货车在俄市场利弊交织

　　2007年较2006年同期增长26．6％

　　Severstalauto公司经理sergeyilinskiy认为：“近几年俄罗斯对新货车的需求势头还将维持下去，预计5年后重型货车的数量将会增加一倍。” 俄罗斯如同试验场在低价位市场上中国货车的主要竞争者是俄罗斯的本土车厂。“中国汽车公司瞄准了其中一个最重要的子市场——轻型商用车”。中国货车出现在俄罗斯货车市场上将给垄断俄罗斯多年的欧洲重型货车带来重重一击，也会给俄罗斯国产货车同样的冲击。

　　部分俄罗斯企业认为中国人给自己设立了一个经济任务——成为世界主要的汽车生产国家，而俄罗斯就成了中国全球计划的试验场。

　　中国汽车企业的机会

　　价格是中国汽车企业的强项，采用吸收全球科技，再结合本国的生产条件进行本土化生产，最终在中国形成了货车零售价格能全面下调的格局，而且由于采用了中国和欧洲的技术，中国汽车相比俄罗斯本国汽车更现代化更可靠。

　　2007年前三个季度俄罗斯大约进口了1．47万辆中国货车牞最畅销的品牌是东风、中国一汽等生产的货车，中国货车在俄罗斯货车市场的比例在3％—5％之间，如果现在说中国货车在商业车队的构成中扮演主角还为时尚早，但是中国品牌汽车的市场渗透速度是惊人的。中国货车在俄扩张受限缺乏成熟的零售和服务网络，配件供应，质量水平和世界汽车大企业有差距，消费者对产品的认知程度还不够。物流费用高昂削弱了中国货车最大的优势——价格。汽车经销商认为主要的障碍还是对中国汽车的信任感问题，其次中国品牌汽车的服务硬件发展不够。

　　另外，为了捍卫自己的利益，俄罗斯汽车企业认为必须采取措施平衡中国汽车企业的倾销政策——提高关税或采用定额的方式等。