陕汽国Ⅲ重卡是国内首家成功研制开发的与国际接轨的高端重卡。早在2005年,陕汽国Ⅲ重卡就率先面世,以其优异的安全性、动力性、经济性等特点在行业产生强烈反响。三年来,陕汽国Ⅲ重卡的发展速度一直处于行业领先地位,已经开发出多种经典车型系列,包括新德龙蓝擎国Ⅲ、德龙FC等多系列产品,关键件均采用进口部件,驱动形式、马力布局合理。陕汽掌握了国Ⅲ重卡的安全、节油等多项关键技术,积累了成功经验,确保了产品的成熟可靠。据悉,陕汽国Ⅲ重卡自2006年上市以来,深得用户青睐,销量已突破3000辆,口碑极佳,成为用户首选国Ⅲ重卡品牌。
陕汽国Ⅲ重卡技术优势及特点:
1、技术成熟 可靠耐久
国内独家集三大名牌于一身的重卡(陕汽重卡、潍柴动力、汉德车桥),黄金供应链凸显价值,康明斯发动机世界名牌产品;借助多年电喷发动机的匹配经验及大量有关国Ⅲ排放电控发动机的匹配数据,运用奥地利CRUISE软件和黄金供应链协同开发优势,成功实现了潍柴WP系列发动机在陕汽重卡上的完美匹配;康明斯全电控技术享誉全球;整车智能化同步提高,采用德国BOSCH(博世)公司ECU电子控制单元,使整车具有稳定系统保护和纠错功能,实现与整车电控单元的自由通信,更人性化地实现整车故障诊断和报警处理;发动机框架式结构可靠性高,稳定性好;BOSCH(博世)燃油系统、第四代减速马达、等的使用,全面提高整车可靠性;采用潍柴WEVB发动机排气门制动专利技术,制动效能提高55%,行车更安全;整车历经两年研发,总成台架试验、不同路况试验、寒区热区试验,累计试验里程高达百万公里,远远超过国家标准,成熟可靠。
★43度高温的考验
2005年9月15日—30日,陕汽德龙国Ⅲ重卡在新疆吐鲁番盆地完成整车高温热区环境标定试验:在43度高温、整车满载情况下,经过数千公里长途跋涉,性能稳定。
★4900米高海拔的考验
2005年10月8日—20日,陕汽德龙国Ⅲ重卡在西藏喀喇昆仑山口完成整车高原环境标定试验:在海拔5000米的高原,空气极度稀薄、氧含量迅速降低,依然表现优秀,经受住了高原的考验。
2、超强动力 绿色环保
潍柴动力以WD12、WP12N等机型为代表的12升大排量发动机动力性强、可靠性高、经济性好,已成为国内大马力重卡的主流配套动力,300马力以上市场份额超过70%;陕汽重卡为中国大马力重卡领航者,率先进入12升大马力重卡时代;整车全面采用潍柴蓝擎国Ⅲ发动机,动力强劲、性能优越;博世高压油泵提供1600巴燃油压力,实现燃油量与正时的灵活控制,达到低排放与低油耗;整车动力强劲,低速扭矩大,起步加速性能优异,爬坡能力强,对复杂路况的适应性更强,通过性更好;排放直接达到国III标准,具备国Ⅳ潜力;采用多层复合板材料、法兰式驱动高压油泵,运转平稳,噪声降低;整车排放量降低50%,减少40%的整体污染。
3、燃油经济性好 油耗低
整车电控单元对喷油量进行精确灵活控制,燃烧更充分,排放更清洁,油耗降幅达10%;1900转设计合理匹配小速比后桥,整车的常用工况在低油耗区,经济省油;法士特多档位变速箱节油性高达10%~15%; MAN技术单级驱动桥高速、低油耗;奥地利CRUISE软件完成不同路况、不同装载质量的整车系统匹配设计和优化,传动效率更高、比国II排放阶段油耗降低10%;根据国内油品和用户的使用情况,做到不因辅料如柴油、润滑油的质量水平影响柴油机的可靠性,最低油耗达到185g/kW.h(WP12N),各项排放指标远远优于国Ⅲ限值。
4、物超所值 维修成本低
潍柴蓝擎国Ⅲ发动机采用BOSCH(博世)电控共轨系统自行开发设计的新一代柴油机产品,技术成熟,性能优越;继承原斯太尔国II系列柴油机的所有优点(可靠性好、扭矩储备大、保养维修简便等),使用维护成本低、运行油耗低;外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615国II系列柴油机基本相同,大部分与国II柴油机通用,维修成本低;一次性更换机油、燃油滤清器不高于1000元;BOSCH(博世)电控单元ECU具有自动诊断功能,可及时发现车辆故障,维修方便。
2008年,“大S”服务二号工程隆重起航,树立重卡服务新标杆。3800家服务站打造全球最大的重卡售后服务体系;目前国内已建成蓝擎国Ⅲ发动机核心服务站700多家;投放故障诊断设备将近700套;联合呼叫中心首创利用GPS卫星定位系统对1100辆救援服务用车动态调度、指挥和监控,确保国Ⅲ车辆维修快捷、高效。陕汽联合潍柴动力、法士特、汉德车桥等企业共同为服务体系提供充足的陕汽国Ⅲ产品重卡配件储备,市场现已投放5亿元正宗配件,确保服务便利。
陕汽国Ⅲ重卡经过全新优化匹配,进入到一个新的技术平台,整车集动力性、燃油经济性、可靠性、环保性于一身,节能环保,适应新法规,为用户创造更大价值!2008年,陕汽携手潍柴动力、康明斯等黄金产业链成员联合作战,必将引领国Ⅲ重卡新时代!
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