继08年一季度销量首度破万和连续7年稳坐高端轻卡霸主地位等诸多利好消息之后，盛传已久的江铃宽体轻卡的神秘面纱近期也在市场慢慢揭开。不久之前，广东省几家江铃轻卡4S店停放几台与现有江铃轻卡截然不同的 “大家伙”，这是不是就是业内盛传的宽体轻卡?带着这个疑问记者走访了当地江铃轻卡的经销商，还意外得到了这个神秘车型的谍照。
据记者了解，江铃宽体轻卡这款新车型货箱的内宽有1.9m(比先前的江铃轻卡足足宽出20公分)，大梁也有明显加厚，配备了动力转向和可翻转驾驶室等配置。该车是介于轻型卡车和中型卡车之间的一种大型轻卡。其货箱宽度一般在1900mm甚至更宽，驾驶室前排可乘坐3人，轴距分布从3.3米~4.7米不等，根据轴距不同车长从6米~8米各种大小都有。由于其载货空间和载重量都比窄体轻卡要大，因此较多跑中途城际运输的企业和个人都是选用宽体轻卡车型。
江铃目前的这款宽体轻卡轴距为3360mm，在宽体轻卡产品中还属于比较小的车型。当记者追问江铃后期是否还会推出轴距更长的宽体轻卡，比如8米长的车型时，经销商表示“这在公司信息未公开之前不便透露”。虽然厂方没有透露，但根据相关信息，记者推测答案是不言而喻的。
江铃轻卡今年的销售目标锁定为5.2万辆，增长率接近40%，虽然江铃轻卡一季度销售首度破万，同比增长36.3%，但对于其全年的目标来说也仅仅算是及格。这么高的销量目标背后一定“大动作”来支持，而在目前轻卡的一片涨声中“降价”似乎比较难找到合适的理由，那么一定是有新产品上市。对于年需求量十几万而且还在不断增长的宽体轻卡市场，正是江铃扩大市场份额的绝好机遇。因此，我们完全有理由判断，目前江铃推出的这款宽体轻卡很可能只是其整个宽体轻卡产品的冰山一角。
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