大众控股斯堪尼亚 下步目标指向MAN集团

　　大众汽车在全球商用车领域地位上升。德国当地时间3月3日，大众汽车宣布收购瑞典卡车生产商斯堪尼亚卡车68.6%具有投票权的股份，收购价格为28.8亿欧元（合43.7亿美元），从而实现了控股该公司。

　　而大众汽车的“野心”不止于此，其下一步可能之举是控股德国本土卡车大鳄MAN集团，从而实现梦想已久的三方联盟，以便拿出足够的资本对抗欧洲商用车传统巨头戴姆勒和沃尔沃。

　　斯堪尼亚利润率称冠欧洲

　　大众汽车是从瑞典瓦伦贝里家族控股的Investor公司以及瓦伦贝里基金会手中购买斯堪尼亚的股份。这两家股东原共持有斯堪尼亚的30.6%具有投票权的股份，以及16.8%的资本。

　　大众集团董事会主席马丁·文德恩表示，“斯堪尼亚是个拥有强大未来的优秀品牌，大众将对斯堪尼亚卡车的管理和赢利性战略方面给予强大的支持。交易完成后，预计斯堪尼亚卡车的雇员、管理层以及总部不会有任何变化。”

　　斯堪尼亚卡车制造实力强劲。据斯堪尼亚公司网站介绍，公司成立于1891年。自成立以来，斯堪尼亚公司已经制造并销售了超过100万辆重型卡车和大型巴士。近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态，而且是欧洲卡车市场上利润率最高的公司。

　　斯堪尼亚曾抵制收购计划

　　大众收购斯堪尼亚之路并非一帆风顺。大众前几年就计划中，要将斯堪尼亚与MAN集团都收归麾下，与自有卡车业务一起形成新的大众商用车巨无霸战略。然此举一度遭到了斯堪尼亚的抵制。

　　2006年9月，MAN集团向斯堪尼亚报出96亿欧元收购计划，遭斯堪尼亚董事会否决。10月，大众公司购入MAN集团股份，成为MAN集团最大股东。大众在增持MAN集团股份的声明中表示，“管理层坚信，对MAN集团资本层面的参与有利于MAN集团与斯堪尼亚‘友好合并’，并最终找到三方（大众、MAN集团、斯堪尼亚）都满意的解决方案。”而，“大众这样做的目的，在于意识到MAN集团与斯堪尼亚合并后的协同效益。”随后大众公司曾致力于MAN集团对斯堪尼亚的收购，但没有如愿。

　　BankhausMetzler公司的分析师乔根·佩柏曾表示：最极端的情形是大众同时收购MAN集团和斯堪尼亚。而显然事态正朝着这方面行进中。

　　大众已有MAN30%股份

　　外界评论均认为，此次大众与斯堪尼亚的交易为大众汽车和MAN集团的卡车业务建立联盟打下了基础。大众汽车当前持有MAN集团近30%的股份。大众集团监事会主席皮耶希还想担任MAN集团公司监事会主席一职。据悉，MAN集团监事会将在5月10日召开的年会上进行新一轮选举。而MAN集团现任监事会主席艾克哈德·舒尔茨表示，愿意让位于皮耶希。而MAN集团发言人亦称，三方整合卡车业务的概率将会提高。

　　分析师认为，大众控股斯堪尼亚卡车，为全球卡车业更大范围的整合奠定了基础。成立一家更大规模的卡车公司有利于大众提升在其全球卡车市场上的地位，更好地与在卡车业务上拥有强实力的竞争对手戴姆勒及沃尔沃一决高下。

　　记者另悉，大众一直对俄罗斯、中国和巴西等重型卡车快速增长的市场虎视眈眈。目前，它仅在巴西国内拥有较小的卡车业务，以及以微型客车为主的商用车业务。大众商用车业务负责人表示，大众汽车集团的商用车业务要实现在2010年之前达到9%投资回报率的目标。